Para pescadores y navegantes, un suministro de energía eficiente para sus embarcaciones es crucial. Las baterías de litio han demostrado ser innovadoras, ofreciendo ligereza, durabilidad y un rendimiento superior. En esta historia de usuario de LiTime, Gary, un apasionado pescador de lubinas, comparte cómo... Baterías de litio LiTime Han revolucionado la configuración de sus barcos eléctricos: con menos peso, costes y problemas.
Contenido
- Consideraciones sobre el suministro de energía en el agua
- La popularidad de los barcos eléctricos
- Experiencia personal: Plomo-ácido vs. litio
- Baterías de litio LiTime para motores eléctricos fueraborda
- Promoción de LiTime: Mis hallazgos
- La influencia de LiTimes en los barcos y la pesca & Autocaravana
Consideraciones sobre el suministro de energía en el agua
Al alimentar su embarcación, se deben considerar varios factores, ya sea el motor de arrastre, la electrónica, las fuentes de 12 voltios, el motor de gasolina o la propulsión eléctrica. Estos incluyen el tamaño de la embarcación, el tipo de motor de arrastre, la electrónica utilizada o el motor eléctrico. El tamaño del motor de gasolina también determina la batería de arranque necesaria.
Los motores de arrastre están disponibles en varios diseños, modelos y niveles de potencia (empuje), así como con diferentes voltajes (p. ej., 12 V, 24 V, 36 V). Para embarcaciones eléctricas, existe una amplia selección de motores y fabricantes.
Más información:
¿Cuánto tiempo puede una batería de 100 Ah alimentar un motor de pesca de arrastre?
Igualmente importantes son la electrónica y la fuente de alimentación de 12 voltios para el control de la embarcación. Según el tipo y tamaño del motor, los motores principales pueden requerir 12 V, 24 V, 36 V, 48 V, 60 V o 72 V. Entre las marcas más conocidas se encuentran Elco (48 V), Ray Electric Motors (48/60/72 V), Torqeedo (48 V) y E-Propulsion (30-60 V). El tamaño de la embarcación y el uso previsto influyen en la elección del motor. Algunas masas de agua tienen restricciones; algunos lagos solo permiten motores eléctricos.
Siempre he sido pescador de lubina, empezando en embalses locales. En aquel entonces, la mayoría de la gente usaba botes de aluminio de fondo plano de 4,2 a 4,8 metros con motores de varilla sencillos y baterías de plomo-ácido de 12 voltios (de 27 a 32 kg). Con el tiempo, los pescadores se volvieron creativos: usaban dos (o más) motores y baterías para obtener mayor velocidad y alcance, pero también más peso. Las baterías de litio escaseaban en aquella época y solo se usaban comúnmente en linternas.
La popularidad de los barcos eléctricos
Los pescadores desarrollaron sus propios motores eléctricos fueraborda utilizando motores de carritos de golf (principalmente de 36 V) combinados con unidades subacuáticas (de 7 a 10 CV). Estos solían estar alimentados por ocho baterías de plomo-ácido de 6 voltios (conectadas en serie). Las placas de plomo más delgadas de las baterías de 12 voltios las hacían menos adecuadas. La velocidad se controlaba mediante solenoides y un interruptor giratorio (24 V/36 V/48 V) debido a que los controladores electrónicos eran demasiado caros. Construí cinco de estos motores. Posteriormente, marcas como Elco, Torqeedo y E-Propulsion se lanzaron al mercado, pero las baterías de plomo-ácido siguieron siendo la norma; las de litio eran demasiado caras y desconocidas.
Experiencia personal: Plomo-ácido vs. litio
Hace tres años, usé un motor eléctrico Ray de 60 V con diez baterías de plomo-ácido de 6 V (más tres baterías de 12 V para el motor de arrastre/electrónica), lo que suponía un peso total de aproximadamente 450 kg. Busqué una solución de litio, pero no encontré ninguna opción de 60 V a un precio asequible.
Baterías de litio LiTime para motores eléctricos fueraborda
Cambié a un motor Torqeedo 10.0 de 48 V y comencé a buscar una batería de litio fiable y asequible. Tras investigar un poco, contacté con LiTime y tres competidores.LiTime respondió en 24 horas. ¡Impresionante! Me ofrecieron la oportunidad de promocionar sus baterías y desde entonces trabajo con ellos.
Mi lancha skeeter de 5,8 metros con motor Torqeedo de 48 V funciona con cuatro baterías LiTime de 48 V y 100 Ah conectadas en paralelo (400 Ah, 149 kg de peso total). Para el motor de pesca de arrastre Minn Kota de 24 V (con Spot-Lock), uso una batería LiTime de 24 V y 100 Ah; dura tres días, incluso con viento. Dos baterías LiTime de 12 V y 100 Ah alimentan fácilmente sondas de pesca, bombas y dispositivos electrónicos durante todo el día. Cambiar a LiTime me ahorró aproximadamente 317 kg de peso, una enorme ventaja en rendimiento. Muchos pescadores con embarcaciones eléctricas utilizan varias baterías de litio.
Promoción de LiTime: Mis hallazgos
Hace un año propuse sistemas LiTime de 60/72 V, ¡y me enteré de que ya estaban en desarrollo! Las nuevas baterías OBM (para motores fueraborda eléctricos) se presentaron en la feria ICAST de 2024.
Sistema de 60 V: Cinco baterías OBM de 12 V 100 Ah en serie (5S) → 60 V, 100 Ah.
La conexión en paralelo (5S5P) permite 60 V, 200 Ah (solo 220 lb frente a 700 lb de cable).
Sistema de 72 V: Dos baterías de 36V 100Ah en serie (2S) → 72V, 100Ah.
En paralelo (2S4P) se obtiene 72 V, 200 Ah (252 lbs frente a 840 lbs de plomo).
Los costos no tienen comparación: ~$200 por OBM de 12 V (sistema de 60 V: ~$2000) frente a $175-$200 por batería de plomo-ácido de 6 V.
La influencia de LiTimes en los barcos y la pesca & Autocaravana
LiTime se ha consolidado en los sectores de la navegación, la pesca, las autocaravanas y la energía solar. Su servicio, calidad y precio hacen que las baterías de litio sean ampliamente accesibles por primera vez. Ya he convertido aproximadamente 20 embarcaciones a baterías LiTime (incluido el cableado) y he recomendado a más de 50 clientes (más de 200 baterías/accesorios). La demanda, transmitida por el boca a boca, demuestra la confianza que la gente deposita en LiTime. En 2024, representé a LiTime en ICAST en Orlando: una experiencia inolvidable con un stand de primera clase. ¡Espero con interés nuevas colaboraciones y futuros eventos!
