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LiTime Cargadores de baterías LiFePO4

Categorías de cables de carga de baterías de litio

El cargador LiFePO4 garantiza una carga rápida y segura de sus baterías LiFePO4. Gracias a su tecnología avanzada, optimiza la eficiencia de carga y prolonga la vida útil de la batería. Ideal para sistemas aislados, embarcaciones y vehículos eléctricos. Confíe en el rendimiento y la seguridad de sus baterías de litio para garantizar el mejor suministro de energía posible en todo momento.

¿Qué es un "cable de carga de batería de litio"?

Un cable de carga de batería de litio conecta el Salida de carga (cargador CA-CC/CC-CC) seguro con el Conexión de la batería (paquete LiFePO4/BMS). Debe cumplir dos requisitos:

  1. Ajuste eléctrico: La sección transversal del conductor y los terminales deben poder soportar la corriente de carga prevista (por ejemplo, 10 A/20 A/40 A), así como la tensión del sistema (12/24/36/48 V) y la característica de carga (CC/CV; tensiones finales 14,6 V/29,2 V/43,8 V/58,4 V).

  2. Compatibilidad con BMS: Baja resistencia, contacto estable, mínimas caídas de tensión y calentamiento; admite Activación de 0 V-Cargadores para la reactivación segura de baterías profundamente descargadas/apagadas.

Según el uso previsto

Cargador → Batería (conjunto de cables de salida): Conexión del cargador AC-DC/DC-DC a la batería. Conexiones: pinzas de cocodrilo (móvil/temporal), Terminales de anillo M6/M8 (fijo, baja caída de tensión), Enchufe rápido Anderson (alta corriente, conmutación rápida), Serie XT (conectores rápidos compactos).

Fuente de alimentación/arranque/fotovoltaica → Cargador (juego de cables de entrada): Alimentación de red o CC al cargador. Conexiones: Cable de alimentación de la UE, Toma de enchufe/ACC/fusible para coche de 12 V, Conector fotovoltaico MC4 (para DC-DC con MPPT).

Accesorios: Extensiones, adaptadores/convertidores de terminales, sujetacables/bridas, accesorios impermeables y cubiertas protectoras.

Después del voltaje del sistema

Cubierta para 12 V/24 V/36 V/48 V LiFePO4, con típico 10 A/20 A/40 A-Corrientes de carga.

Se puede combinar con Cargadores de activación de 0 V para una activación segura después del apagado del BMS.

Después del montaje & Vecindad

Versión estándar: Taller/hogar, fácil instalación.

Resistente al agua y a las vibraciones: Marina, Camping, Exterior de Vehículos.

Línea doble de 2 bancos: Un cargador, dos baterías de 12 V independientes (salidas independientes).

Disponible en esta página (breve descripción)

Cables de salida: Pinzas de cocodrilo | Terminales de anillo M6/M8 | Anderson | XT (para 12/24/36/48 V, 10–40 A)

Cables de entrada: Cable de alimentación de la UE | Toma de vehículo (encendedor/ACC/fusible) | MC4 (PV)

Accesorios: Extensión/adaptador, cubierta de montaje/protección, conexión de tornillo impermeable

Consejo de selección: Primero después Voltaje del sistema & Corriente de carga Seleccione la sección del conductor y las conexiones, luego después Ubicación de la instalación & Vecindad Distinga entre (estándar/impermeable/conexión rápida). Se recomienda en caso de descargas profundas o paradas frecuentes del sistema BMS. Juegos de cables de baja resistencia y alta fiabilidad en combinación con Cargadores de activación de 0 V insertar.

Cable de carga LiFePO4 vs.Cargadores de plomo-ácido: diferencias fundamentales & Selección

Por qué LiFePO4 a cargador específico/inteligente necesidades

LiFePO4 difiere significativamente eléctrica/químicamente de batería de plomo-ácido. Un cargador de plomo-ácido genérico a menudo conduce a Cobro insuficiente o Sobrecarga (Protección BMS). Uno Cargador de batería inteligente LiFePO4 Entrega lo apropiado Característica de carga y Voltaje final, es Compatible con BMS y ofertas Activación de 0 V - para Seguridad, eficiencia y Ciclo de vida.

Curva característica de carga: CC/CV vs. Cargo por absorción/mantenimiento

LiFePO4 invita con CC/CV y estricta Corriente de apagado en la fase CV; clásico Dirigir-perfiles con largos Fase de absorción/flotación no son adecuados para LiFePO4 y pueden dañino ser. Elige uno Cargador de batería con precisión CC/CV y sin ambigüedades Modo litio.

Sistema de gestión de edificios-Cerrar & Activación de 0 V

En caso de descarga profunda o Sobrecorriente interruptores Sistema de gestión de edificios de – muchos cargadores estándar reconocer entonces la batería no. Cargadores con Activación de 0 V liderar una citación segura por, reactivar la celda y luego cambiar a la normal CC/CV-Curva característica – sin malas interpretaciones ni daños consecuentes.

Ventajas para Seguridad/Vida útil/TCO

Arranque suave, Protección múltiple (Sobretemperatura/sobretensión/polaridad inversa/cortocircuito) y una precisión Lógica de apagado reducir el aumento de la resistencia interna y la pérdida de capacidad, aumentar la Ciclo de vida y bajar el Costo total de propiedad (TCO). En comparación con las soluciones de plomo universales, una Cargador específico para LiFePO4 a largo plazo más eficiente, estable y económico.

Matriz de productos & Escenarios de implementación

Cargadores inteligentes de 12 V CA-CC (serie) 14,6 V)

  • 10A (Estándar/ impermeable/ 2 bancos): Para carga básica y diaria, opcionalmente portátil y a prueba de salpicaduras.
    Compatible: 20–150 Ah LiFePO4; Energía para camping, energía auxiliar para embarcaciones, carrocería de autocaravanas.

  • 20A: Carga rápida en un diseño compacto.
    Compatible: 100–200 Ah LiFePO4; Batería principal de RV, motor de pesca de arrastre, sistemas de inversor móvil.

  • 40A (con asa de transporte/placa base): alta corriente de carga, alta eficiencia para grandes capacidades o ciclos frecuentes.
    Compatible: 200–400 Ah LiFePO4; Almacenamiento fuera de la red, vehículos comerciales ligeros.

Características comunes: preciso CC/CV-curva característica, Compatibilidad con BMS, Función de alarma de 0 V, Temperatura- & Protección múltiple.
Regla general del tiempo de carga: t ≈ Capacidad (Ah)/Corriente (A) × 1,1–1,2 (incl. reserva de absorción/flotación).

Cargador inteligente de 24 V CA-CC, 29,2 V, 20 A

  • Propósito: Carga rápida para Batería de litio de 24 V (2×12V en serie o paquete de 24V).

  • Compatible: 50–200 Ah Almacenamiento/propulsión; embarcaciones pequeñas, sistemas de generación de energía móvil, aplicaciones compactas fuera de la red.

Cargador inteligente de 36 V CA-CC, 43,8 V, 18 A

  • Propósito: Para Batería de litio de 36 V (3×12V en serie o pack completo), diseñado para carga de vehículo/unidad.

  • Compatible: 60–120 Ah; Carrito de golf (36 V), Motores de arrastre, carros de seguridad/cuartos de almacenamiento.

Cargador inteligente de 48 V CA-CC (58,4 V 10 A)

  • Propósito: Para Batería de litio de 48 V plataformas convencionales, con Función de alarma de 0 V para estable Sistema de gestión de edificios-Enganche.

  • Compatible: 50–100 Ah+; Carrito de golf (48 V), Lanzaderas para parques, conjuntos de inversores fuera de la red de nivel de entrada.

Cargador C-DC de 12 V y 40 A con MPPT

  • Características: Combinadas Carga del alternador y MPPT solar – recarga eficiente de LiFePO4 Durante el viaje, también Plomo ácido compatible.

  • Uso: Autocaravanas/Overland, batería dual, mejora de potencia para acampar; un dispositivo para CC-CC + PV-Entrada, con aislamiento inteligente, protección de corriente inversa y compensación de temperatura/voltaje.

Combinaciones de cables/cargadores de carga LiFePO4

Batería dual para autocaravanas y vehículos todoterreno (carga del vehículo y energía solar en uno)

  • Configuración básica: LiTime DC-DC 40A (con MPPT) + Batería de arranque en el vehículo + Batería de litio de 12 V (como batería de suministro) + paneles solares (200–400 W).

  • Beneficio: Durante la conducción, el alternador carga el LiFePO4, mientras está parado MPPT para una máxima cosecha solar; continuamente Compatible con BMS con CC/CV-Perfil de carga, compatible con baterías de arranque de plomo-ácido.

  • Accesorios recomendados: Juego de cables MC4, Fusibles/disyuntores, Monitor de batería (voltaje/corriente/capacidad restante).

Alimentación fuera de la red/de taller (carga de CA + inversor)

  • Configuración básica: Cargador de batería LiFePO4 de 14,6 V y 20 A/40 A + Batería LiFePO4 de 12 V, 100–400 Ah + Inversor de onda sinusoidal pura (600–2000 W).

  • Beneficios: Carga eficiente de la red eléctrica; mientras está en movimiento, el inversor alimenta computadoras portátiles, luces y herramientas pequeñas; Activación de 0 V Reinicia las baterías de forma segura después de un apagado protector.

  • Accesorios recomendados: Rieles paralelos/en serie, Juego de cables de alta corriente, Apagado por subtensión.

Marina/Pesca (carga impermeable + motor de arrastre)

  • Configuración básica: Cargador LiFePO4 impermeable de 14,6 V y 10 A + Batería LiFePO4 de 12 V, 100–200 Ah + Motor de arrastre.

  • Beneficios: Recarga confiable en ambientes húmedos, bajo peso, alto número de ciclos para uso frecuente; Protección múltiple para agua salada/salpicaduras.

  • Accesorios recomendados: Conectores con protección IP, Portapilas de cambio rápido, Pantalla de energía a bordo.

Carro de golf/transporte de personas (sistema de vehículo completo)

  • Configuración básica: 43,8 V 18 A (36 V) o Cargador de batería LiFePO4 de 58,4 V y 10 A (48 V) + Batería de litio de 36 V/48 V.

  • Beneficios: Adecuado para EZGO/Coche de club/Yamaha; eficiente para el mantenimiento de rutina y la carga nocturna; Compatible con BMS, Activación de 0 V apoya.

  • Accesorios recomendados: enchufes de carga específicos para el vehículo, Cargador de 36 V/48 V-Juego de cables para montaje en pared.

Flota/Taller (tiempos de respuesta rápidos)

  • Configuración básica: Cargador de batería LiFePO4 de alta corriente de 14,6 V y 40 A + varios Batería de litio de 12 V (carga giratoria).

  • Beneficios: La alta corriente de carga reduce el tiempo de inactividad, ideal para alquileres, áreas de servicio y recarga rápida; con Protección de temperatura y sobrecorriente.

  • Accesorios recomendados: Gestión de carga multicanal, cables pesados/abrazaderas para postes, pie de montaje antideslizante.

Caja de energía solar híbrida (portátil) & modular)

  • Configuración básica: CC-CC (con MPPT) + Batería de litio de 12 V y 100 Ah + panel solar plegable + placa de conexión DC/AC portátil.

  • Beneficios: Carga de vehículos y energía solar en un solo dispositivo: para campamentos, energía de emergencia, fotografía al aire libre; plug-and-play, fácilmente ampliable.

Casos de uso típicos de cables/cargadores de carga LiTime LiFePO4

Autocaravana/Camping/Fuera de la red

Meta: En tiempos de inactividad limitados, el LiFePO4-Batería de uso diario-SOC Llévalo a los niveles de la noche anterior.
capacidad & Estimación actual:

  • Consumo diario midíaMI_{\text{day}} (Wh) → Corriente de carga I≈midíaη×U×elcargarYo \aprox \frac{E_{\text{day}}}{\eta \times U \times t_{\text{charge}}}.
    Ejemplo: 1.200 Wh/día, 12 V, ηη≈0,9, ventana de carga de 3 h → aprox. 37 A, por lo tanto 40 A CA-CC elegir.
    configuración:

  • En camino CC-CC (con MPPT), en el espacio de estacionamiento Cargador inteligente CA-CC.

  • Sección transversal del cable a 40 A ≥ 6 mm², Protección contra la abrasión & Seguridad

  • trampas: Altas temperaturas del sitio → limitación de corriente; inversor & Cargador en el mismo circuito → desconectar & Asegúrelo por separado.

H3: Marina/Pesca (motor montado en proa) & (Sistema eléctrico de a bordo)

Meta: Carga rápida y confiable en entornos con aire húmedo y salado.
Tensión & Electricidad:

  • Motores de proa de 24 V con 24 V-LiFePO4; en >4 horas de tiempo de viaje 20–40 A CA-CC para la recarga rápida del puerto.
    configuración:

  • Cargadores resistentes al agua y a la corrosión, anillo de goteo & Conectores IP; cuerpos metálicos puestos a tierra (corrosión galvánica).

  • 14,6 V 10 A como cargador de cuidado para el 95–100% SOC en posición acostada.

  • trampas: Red eléctrica costera fluctuante → CA/CC de amplio rango; accidental Modo líder-Carga de litio.

Carro de golf/Vehículos del campus (operación de flota de 36 V/48 V)

Meta: Carga nocturna en bloques, autonomía estable durante el funcionamiento diurno.
planificación:

  • 36 V: 43,8 V 18 A para una carga cuidadosa durante la noche.

  • 48 V: 58,4 V 10 A para mantenimiento; flotas >20 A para un mayor rendimiento.

  • Accesorios & alambrado: Espacio de instalación limitado → Diseño de maleta/transporte; Carga en paralelo únicamente con fusibles separados & señalización clara.

  • trampas: Viejo Cargadores de plomo-ácido reutilizar; Sueño BMS ignorar → “No arranca” – modelos aquí con Función de activación/despertador de 0 V.

AGV de almacén/Barredoras/Vehículos comerciales (arranques y paradas frecuentes)

Meta: Tienda de oportunidad para reducir tiempos de inactividad.
Selección:

  • Muelle de carga fijo: CA-CC de alta corriente (por ejemplo, 14,6 V 40 A/29,2 V 20 A).

  • Móvil: Alternador + CC-CC (MPPT) más Solar – Cargar mientras se conduce.
    Cable & Térmicas: A corrientes elevadas ≥ 10 mm², Arandelas elásticas para evitar que se aflojen, ventilar el área.

  • trampas: Circuitos con enchufes de tamaño insuficiente → disparo del disyuntor; resistencia de contacto/caída de tensión → calentamiento.

Películas al aire libre/ferias comerciales/despliegues móviles

Meta: Energía silenciosa, portátil y respetuosa con las cargas sensibles.
Configuración:

  • 12 V-LiFePO4 + 14,6 V 10 A como cargador principal; en movimiento CC-CC con una pequeña corriente para mantenimiento.

  • Anderson/XT60 Conectores rápidos, cableado de caja, marcado de polaridad.

  • trampas: Limitación de corriente → Corriente nominal de PDU/extensión Comprobar; vibración de transporte → tapón de bloqueo.

Cobertizo de jardín/edificio anexo (almacenamiento de microfotovoltaicos)

Meta: Luz del atardecer & Suministro confiable de pequeñas cargas a partir de energía fotovoltaica diurna.
combinación:

  • Carga principal fotovoltaica a través de CC-CC (MPPT);

  • Respaldo para mal tiempo: pequeño AC/DC Para una carga suave, evite la descarga profunda.
    Construcción: regulador & Monte el cargador por separado; PV- y C.A.Separar las tuberías ≥10 cm, evitar zonas húmedas.

  • trampas: Acumulación de calor en verano → proporcionar ventilación; cable fotovoltaico demasiado delgado → MPPT aceleradores.

Comprobación rápida de la selección

  • Fuera de Consumo diario → Ventana de tiempo de carga → Corriente objetivo determinar el paso hacia atrás; 20 A para el cuidado, 40 A Para carga rápida/flota.

  • Primero, la tensión aclarar: 12 V/24 V/36 V/48 V; Carrito de golf/utilitario estrictamente 36 V/48 V.

  • sección transversal del conductor & Protección: desde 20 A 6–10 mm², Protección individual de fusibles/líneas, Protección contra polaridad inversa en enchufes.

Más: Serie LiFePO4 de 12 V | Serie LiFePO4 de 24 V | Serie de baterías de litio LiFePO4 de 36 V | Serie LiFePO4 de 48 V | Accesorios LiFePO4 | Colección MPPT | MPPT & inversor

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FAQ

Benötigt eine LiFePO4-Batterie ein spezielles Ladegerät?

Ja, für eine LiFePO4-Batterie wird ein spezielles LiFePO4 Ladegerät empfohlen.

Ladegeräte für Blei-Säure-Batterien arbeiten oft mit anderen Ladespannungen und Ladekennlinien. Wenn eine LiFePO4-Batterie mit einem ungeeigneten Bleiakku-Ladegerät geladen wird, kann sie unter Umständen nicht vollständig geladen werden. In anderen Fällen kann eine unpassende Ladekennlinie die Batterie belasten und ihre Lebensdauer verkürzen.

Die Batterieladegeräte von LiTime sind auf LiFePO4-Batterien abgestimmt und verfügen über ein optimiertes Ladeprofil sowie Schutzfunktionen. Dadurch können die Leistung und Lebensdauer der Batterie optimal erhalten werden.

Wie wähle ich ein Ladegerät für LiFePO4-Batterien aus?

Bei der Auswahl eines Ladegeräts für LiFePO4 sollten vor allem drei Punkte beachtet werden.

1. Batterietyp

Achten Sie darauf, dass das Ladegerät ausdrücklich für LiFePO4-Batterien beziehungsweise Lithium-Eisenphosphat-Batterien geeignet ist.

2. Systemspannung: 12 V / 24 V / 36 V / 48 V

Die Spannung des Ladegeräts muss zur Nennspannung der Batterie passen. Eine 12-V-Batterie sollte mit einem 12-V-Ladegerät geladen werden, eine 24-V-Batterie mit einem 24-V-Ladegerät, eine 36-V-Batterie mit einem 36-V-Ladegerät und eine 48-V-Batterie mit einem 48-V-Ladegerät.

3. Ladestrom im Verhältnis zur Batteriekapazität

Empfohlen wird ein Ladestrom von 0,1C bis 0,2C der Batteriekapazität. Bei einer 12V 100Ah LiFePO4-Batterie entspricht das beispielsweise einem Ladegerät mit etwa 10A bis 20A.

Wer schneller laden möchte, kann ein Modell mit höherem Ausgangsstrom wählen, zum Beispiel 20A oder 40A. Wer die Batterie schonender laden möchte oder hauptsächlich an einer Haushaltssteckdose lädt, kann ein Modell mit niedrigerem Ladestrom wählen.

Je nach Anwendung können außerdem DC-DC-Ladegeräte für das Laden während der Fahrt oder MPPT-Solarladeregler für Solaranlagen sinnvoll sein.

Was ist der Unterschied zwischen einem Batterieladegerät, einem DC-DC-Ladegerät und einem MPPT-Solarladeregler?

Alle drei Geräte können zum Laden einer LiFePO4-Batterie verwendet werden. Der Unterschied liegt vor allem in der Stromquelle und im Einsatzzweck.

1. Batterieladegerät

Ein Batterieladegerät wird an eine Haushaltssteckdose angeschlossen und lädt die Batterie über Netzstrom. In Deutschland ist das in der Regel eine 230-V-AC-Steckdose.

Diese Lösung eignet sich vor allem für das Laden zu Hause, in der Garage, auf dem Campingplatz oder überall dort, wo Netzstrom verfügbar ist.

2. DC-DC-Ladegerät

Ein DC-DC-Ladegerät nutzt die Lichtmaschine oder das Bordnetz eines Fahrzeugs als Eingangsquelle und lädt während der Fahrt eine Zusatz- oder Aufbaubatterie.

Es passt Spannung und Ladeprofil an und trennt Starterbatterie und Zusatzbatterie sicher voneinander. Das ist besonders bei Wohnmobilen, Campervans und Offroad-Fahrzeugen wichtig.

Für das Laden während der Fahrt eignet sich ein passendes LiTime DC-DC-Ladegerät.

3. MPPT-Solarladeregler

Ein MPPT-Solarladeregler nutzt die Energie von Solarmodulen und wandelt sie in eine für die Batterie passende Ladespannung und einen passenden Ladestrom um.

Er wird vor allem bei Solaranlagen, autarken Stromsystemen, Wohnmobilen, Booten und Off-Grid-Anwendungen eingesetzt.

Für das Laden über Solarmodule eignet sich ein passender MPPT-Solarladeregler.

Kurz gesagt: Für das Laden über die Steckdose wird ein Batterieladegerät verwendet, für das Laden während der Fahrt ein DC-DC-Ladegerät und für das Laden über Solarmodule ein MPPT-Solarladeregler.

Wie lange dauert das Laden einer LiFePO4-Batterie?

Die Ladezeit hängt von der Batteriekapazität und dem Ausgangsstrom des Ladegeräts ab. Als grobe Orientierung kann folgende Formel verwendet werden:

Ladezeit ≈ Kapazität (Ah) ÷ Ladestrom (A)

● Beispiel 1:

Wird eine 12V 100Ah LiFePO4-Batterie mit einem 12V 10A Ladegerät geladen, ergibt sich:

100Ah ÷ 10A ≈ ca. 10 Stunden plus Zeit für die Konstantspannungsphase und Zellbalancierung.

● Beispiel 2:

Wird eine 12V 100Ah LiFePO4-Batterie mit einem 12V 20A Ladegerät geladen, ergibt sich:

100Ah ÷ 20A ≈ ca. 5 Stunden plus Zeit für die Konstantspannungsphase und Zellbalancierung.

In der Praxis kann die Ladezeit etwas länger sein, da der Ladestrom gegen Ende des Ladevorgangs reduziert wird und Zeit für das Balancing der Zellen hinzukommen kann.

● Als einfache Orientierung gilt: Mit 10A dauert das Laden ungefähr 10 Stunden, mit 20A ungefähr 5 Stunden und mit 40A etwa 2 bis 3 Stunden.

Kann dieses Ladegerät auch für Blei-Säure-Batterien in Autos oder Motorrädern verwendet werden?

Nein. Die Batterieladegeräte von LiTime sind für LiFePO4-Batterien ausgelegt. Sie sind nicht für herkömmliche Blei-Säure-Starterbatterien geeignet, wie sie häufig in Autos oder Motorrädern verwendet werden. Dazu gehören beispielsweise offene Blei-Säure-Batterien, wartungsfreie Bleiakkus und AGM-Batterien.

Blei-Säure-Batterien und LiFePO4-Batterien benötigen unterschiedliche Ladespannungen, Ladekennlinien und Abschaltkriterien. Deshalb sollte immer ein Ladegerät verwendet werden, das zum jeweiligen Batterietyp passt.

Für Starterbatterien im Fahrzeug sollte ein geeignetes Ladegerät für Blei-Säure-Batterien verwendet werden. Für eine LiFePO4-Zusatzbatterie empfiehlt sich dagegen ein passendes LiTime Ladegerät für LiFePO4.

Darf eine LiFePO4-Batterie auf 100 % geladen werden? Kann das Ladegerät dauerhaft angeschlossen bleiben?

LiFePO4-Batterien sind grundsätzlich dafür ausgelegt, bis 100 % geladen zu werden. Wenn jedoch eine möglichst lange Lebensdauer im Vordergrund steht, kann ein Betrieb im Bereich von etwa 80 % bis 90 % für die Zyklenlebensdauer vorteilhaft sein.

Die LiTime Ladegeräte für LiFePO4 verfügen über ein auf LiFePO4 abgestimmtes Ladeprofil. Nach Erreichen der Vollladung wird der Strom automatisch reduziert, um Überladung zu vermeiden.

Ein kurzzeitig angeschlossenes Ladegerät ist unbedenklich. Es wird jedoch nicht empfohlen, die Batterie über viele Tage oder Wochen dauerhaft am Ladegerät angeschlossen zu lassen.


Für eine lange Lebensdauer empfiehlt es sich:

● das Ladegerät auszuschalten, wenn es nicht benötigt wird

● die Batterie bei längerer Lagerung mit etwa 50 % Ladezustand an einem kühlen, trockenen Ort aufzubewahren

● den Ladezustand alle paar Monate zu prüfen

Welche Eigenschaften haben die LiTime LiFePO4-Ladegeräte?

Die LiTime LiFePO4-Ladegeräte sind auf Sicherheit, einfache Bedienung und eine stabile Ladeleistung ausgelegt. Sie bieten unter anderem folgende Eigenschaften:

● BMS-Schutzfunktionen: Schutz vor Ausgangsüberspannung, Ausgangsunterspannung, Überstrom, Kurzschluss, Überhitzung und Verpolung

● Aktivierungsfunktion für Lithium-Batterien: Wenn eine Batterie tiefentladen ist und das BMS in den Schutzmodus gewechselt hat, kann das LiTime Ladegerät die Batterie sicher reaktivieren und den Ladevorgang starten

● Stabile Ausgangsleistung: Durch die auf LiFePO4 abgestimmte Konstantstrom- und Konstantspannungsregelung, auch CC-CV-Verfahren genannt, wird die Batterie schonend und effizient geladen

Mit dem passenden Ladegerät für LiFePO4-Batterien von LiTime wird Ihre Batterie sicher und effizient geladen – für maximale Leistung und lange Lebensdauer.