Para pescadores e navegadores, uma fonte de energia eficiente para suas embarcações é crucial. As baterias de lítio provaram ser revolucionárias, oferecendo leveza, longa vida útil e desempenho superior. Nesta história de usuário da LiTime, o apaixonado pescador de robalo Gary compartilha como Baterias de lítio LiTime Eles revolucionaram a configuração de seus barcos elétricos – com menos peso, custo e problemas.
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Considerações sobre o fornecimento de energia a partir da água
Diversos fatores devem ser considerados ao escolher a fonte de alimentação para sua embarcação – seja para o motor elétrico de pesca, equipamentos eletrônicos, fontes de 12 volts, motor a gasolina ou propulsão elétrica. Esses fatores incluem o tamanho da embarcação, o tipo de motor elétrico de pesca, os equipamentos eletrônicos utilizados ou o motor elétrico. O tamanho do motor a gasolina também determina a bateria de partida necessária.
Os motores elétricos para pesca estão disponíveis em diversos designs, modelos e níveis de potência (empuxo), bem como com diferentes voltagens (por exemplo, 12 V, 24 V, 36 V). Para barcos elétricos, existe uma ampla seleção de motores e fabricantes à escolha.
Igualmente importantes são os componentes eletrônicos e a fonte de alimentação de 12 volts para o gerenciamento da embarcação. Dependendo do tipo e tamanho do motor, os motores principais podem exigir 12V, 24V, 36V, 48V, 60V ou 72V. Marcas conhecidas incluem Elco (48V), Ray Electric Motors (48/60/72V), Torqeedo (48V) e E-Propulsion (30–60V). O tamanho da embarcação e a finalidade de uso influenciam a escolha do motor. Algumas áreas aquáticas têm restrições — alguns lagos permitem apenas motores elétricos.
Sempre fui pescador de robalo, começando em represas locais. Naquela época, a maioria das pessoas usava barcos de alumínio de fundo chato de 4 a 5 metros com motores de popa simples e baterias de chumbo-ácido de 12 volts (pesando de 27 a 32 kg). Com o tempo, os pescadores foram ficando criativos: passaram a usar dois (ou mais) motores e baterias para obter mais velocidade e alcance — mas também mais peso. As baterias de lítio eram raras na época e usadas apenas em lanternas.
A popularidade dos barcos elétricos
Pescadores desenvolveram seus próprios motores de popa elétricos usando motores de carrinhos de golfe (principalmente de 36V) combinados com unidades subaquáticas (7–10 hp). Estes eram frequentemente alimentados por oito baterias de chumbo-ácido de 6 volts (conectadas em série). As placas de chumbo mais finas das baterias de 12 volts as tornavam menos adequadas. A velocidade era controlada por solenoides e uma chave rotativa (24V/36V/48V), pois os controladores eletrônicos eram muito caros. Eu construí cinco desses motores. Mais tarde, marcas como Elco, Torqeedo e E-Propulsion entraram no mercado, mas as baterias de chumbo-ácido permaneceram o padrão — o lítio era muito caro e desconhecido.
Experiência pessoal: Chumbo-ácido vs. Lítio
Há três anos, eu usava um motor elétrico Ray de 60V com dez baterias de chumbo-ácido de 6V (mais três baterias de 12V para o motor elétrico/eletrônicos) – um peso total de aproximadamente 450 kg. Procurei uma solução com baterias de lítio, mas não encontrei nenhuma opção acessível de 60V.
Baterias de lítio LiTime para motores de popa elétricos
Troquei para um motor Torqeedo 10.0 de 48V e comecei a procurar uma bateria de lítio confiável e acessível. Depois de pesquisar um pouco, entrei em contato com a LiTime e três concorrentes.A LiTime respondeu em 24 horas – impressionante! Eles me ofereceram a oportunidade de promover suas baterias e, desde então, tenho trabalhado com eles.
Meu barco Skeeter de 19 pés com motor Torqeedo de 48V é alimentado por quatro baterias LiTime de 48V 100Ah conectadas em paralelo (400Ah, peso total de 145 kg). Para o motor elétrico Minn Kota de 24V (com Spot-Lock), uso uma bateria LiTime de 24V 100Ah – ela dura três dias, mesmo com vento. Duas baterias LiTime de 12V 100Ah alimentam facilmente o sonar, as bombas e os equipamentos eletrônicos o dia todo. A mudança para baterias LiTime me economizou aproximadamente 317 kg em peso – uma enorme vantagem em desempenho. Muitos pescadores que usam barcos elétricos dependem de várias baterias de lítio.
Promoção LiTime: Minhas descobertas
Há um ano, propus sistemas LiTime de 60/72V – e descobri que eles já estavam em desenvolvimento! As novas baterias OBM (para motores de popa elétricos) estrearam na feira ICAST em 2024.
Sistema de 60V: Cinco baterias OBM de 12V 100Ah em série (5S) → 60V, 100Ah.
A ligação em paralelo (5S5P) permite 60 V, 200 Ah (apenas 220 libras contra 700 libras do cabo).
Sistema de 72V: Duas baterias de 36V 100Ah em série (2S) → 72V, 100Ah.
A configuração em paralelo (2S4P) produz 72 V e 200 Ah (252 libras contra 840 libras de chumbo).
Os custos são incomparáveis: Aproximadamente US$ 200 por bateria OBM de 12V (sistema de 60V: aproximadamente US$ 2.000) contra US$ 175 a US$ 200 por bateria de chumbo-ácido de 6V.
A influência do LiTimes em barcos e pesca. & Autocaravana
A LiTime se consolidou nos setores náutico, de pesca, de veículos recreativos e de energia solar. Seu serviço, qualidade e preço tornam as baterias de lítio amplamente acessíveis pela primeira vez. Já converti aproximadamente 20 barcos para baterias LiTime (incluindo a fiação) e indiquei a empresa para mais de 50 clientes (mais de 200 baterias/acessórios). A demanda gerada pelo boca a boca demonstra a confiança que as pessoas depositam na LiTime. Em 2024, representei a LiTime na ICAST em Orlando – uma experiência inesquecível com um estande de primeira classe. Aguardo ansiosamente por novas colaborações e eventos futuros!
