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Nos batteries pour temps froid sont spécialement conçues pour une utilisation par temps glacial. Grâce à leur système d'auto-échauffement intégré et à leur protection contre les décharges profondes, elles conservent des performances fiables même à des températures négatives. Idéales pour les camping-cars, les bateaux, les systèmes autonomes ou les installations solaires, ces batteries LiFePO4 garantissent une charge sûre en hiver et sont parfaitement adaptées aux applications autonomes en énergie, même dans des conditions climatiques extrêmes.
Le Série LiTime Basse Température couvre plusieurs classes de tension – tous les modèles sont dotés de auto-chauffage intégré et Protection contre les décharges profondes, des variantes sélectionnées en plus via Surveillance Bluetooth. Vous pourrez ainsi trouver la batterie adaptée à chaque système, des camping-cars et bateaux aux systèmes de stockage solaire et installations hors réseau.
| série | Tension | capacité | Caractéristiques | Application typique |
|---|---|---|---|---|
| Série 12V basse température | 12 V | 50–200 Ah | Auto-chauffage/Option Bluetooth/Gestion technique du bâtiment intelligente | Camping, pêche sur glace, caravanes |
| Série 24 V basse température | 24 V | 100–200 Ah | Haute performance, protection contre la surchauffe, BMS intelligent | camping-car autonome, stockage solaire |
| Série 36V basse température | 36 V | 50–60 Ah | Chauffage intégré compact à courant constant | bateau électrique, moteur de pêche à la traîne |
| Série 48 V basse température | 48 V | 60–100 Ah | Intégration système, longue autonomie, Bluetooth | Systèmes de stockage domestique, systèmes photovoltaïques |
👉 Batteries LiFePO₄ 12 V à basse température
👉 Batteries LiFePO₄ 24 V à basse température
👉 Batteries basse température 36 V LiFePO₄
👉 Batteries LiFePO₄ 48 V à basse température
Les batteries LiFePO₄ basse température de LiTime sont conçues pour une utilisation en régions froides. Que ce soit pour le camping d'hiver, la pêche sur glace, la navigation de plaisance ou un système d'énergie solaire, elles fournissent une alimentation énergétique constante même par températures négatives. Vous trouverez ici des exemples d'utilisation et des recommandations pour une utilisation hivernale.
Mot-clé : Batterie pour camping-car pour une utilisation hivernale, batterie au lithium pour camping-car pour l'hiver
En hiver, chauffage, éclairage et onduleurs restent opérationnels : les batteries LiFePO₄ 12 V/24 V basse température de LiTime fournissent une alimentation stable et un démarrage fiable même à -20 °C. Idéales pour les camping-cars, fourgons et véhicules de loisirs autonomes équipés de chauffage (Truma, etc.).
Mot-clé : Batterie 12 V pour la pêche sur glace, batterie pour bateau sur glace
Les modèles 36 V offrent un courant continu élevé pour les moteurs électriques et les moteurs de pêche à la traîne – idéal pour la pêche hivernale en bateau ou sur glace. Ils résistent aux vibrations et maintiennent une tension constante même par températures négatives.
Mot-clé : Batterie de stockage solaire pour climats froids, fonctionnement hors réseau en hiver
Les batteries LiTime 24V/48V basse température stockent l'énergie solaire même par temps froid. Leur résistance intégrée permet une charge sécurisée en dessous de 0 °C, tandis que leur système de gestion de batterie intelligent prévient les décharges profondes et les surcharges. Elles sont idéales pour les installations photovoltaïques, les chalets ou les systèmes autonomes hors réseau en hiver.
Mot-clé : Alimentation de secours pour le chauffage avec batterie, batterie photovoltaïque hivernale
En cas de coupure de courant, la batterie LiTime alimente les composants essentiels, tels que les systèmes de régulation du chauffage ou les pompes de circulation, via un onduleur. Ceci garantit un chauffage continu même en hiver – une solution fiable pour l'alimentation de secours et les systèmes hybrides photovoltaïques.
La série Basse Température de LiTime fonctionne non seulement de manière fiable par grand froid, mais utilise également régulation active du chauffage et un gestion intelligente de l'énergie, pour rester performants, sûrs et durables même en hiver.
Les rubans chauffants à haut rendement chauffent également les cellules lorsque -10 °C rapidement dans la zone de chargement.
équilibreurs de contrôle de puissance automatique Vitesse de chauffage vs consommation d'énergie.
« Préchauffez d'abord, puis chargez »: Le processus de charge ne démarre que lorsque la température de la cellule est suffisamment sûre.
Outre les fonctions de protection standard, le BMS contrôle logique de charge à basse température et Équilibrage énergétique.
Dans plusieurs configurations (parallèles), c'est similaire. Tension & température S'éteint dynamiquement, évitant ainsi la surchauffe/la sous-charge des modules individuels.
Optimisé réponse de tension au démarrage à froid pour les onduleurs et les charges motorisées/inductives.
L'application affiche Mode de charge à basse température, Profil de température et État du chauffage en temps réel.
Vue à distance de puissance de chauffage et courants.
Surveillance multipack Pour les systèmes de plus grande taille – idéal pour une utilisation hors réseau/le stockage à domicile.
Une chimie cellulaire particulière assure le maintien -20 °C jusqu'à 90% de la puissance nominale pendant la décharge.
fluctuation de basse tension, dynamique rapide – robuste sous charges motrices/inductives.
En combinaison avec LiTime-MPPT et Onduleurs à onde sinusoïdale pure L'efficacité énergétique augmente sensiblement.
≥ 4000 cycles, Faibles exigences d'entretien.
Boîtier résistant au froid et ignifugé, IP65 testé.
Conception modulaire pour faciliter l'extension et l'entretien.
Guide rapide pour une utilisation hivernale : tout d’abord le Tension Clarifiez votre système, puis le capacité calculer la dernière correspondance fonctions (Sélectionnez l'auto-échauffement, le Bluetooth et le courant de décharge).
Règle générale : Énergie utilisable (kWh) ≈ Tension nominale (V) × Ah × 0,8 ÷ 1000
Durée (h) ≈ Énergie utilisable (kWh) ÷ Charge (kW)
| Modèle | Énergie totale | Utilisable (~80%) | Exemple 300 W | Exemple 600 W |
|---|---|---|---|---|
| 36 V 50 Ah (basse température) | ≈ 1,92 kWh | ≈ 1,50 kWh | ≈ 5 h | ≈ 2.5 h |
| 36 V 60 Ah (basse température) | ≈ 2.30 kWh | ≈ 1,84 kWh | ≈ 6 h | ≈ 3.1 h |
| Mission | Tension | Avis |
|---|---|---|
| camping d'hiver en camping-car | 24/12 V | Avec onduleur pour 230 V; Prévoir une capacité suffisante. |
| Bateau/Moteur de pêche à la traîne | 36 V | Poussée constante par temps froid ; sonar séparément sur 12 V permet d'économiser de l'énergie. |
| Stockage photovoltaïque/Hors réseau | 24/48 V | Avec MPPT ; auto-chauffage requis pour la charge hivernale. |
| Système de secours domestique (chauffage/routeur/éclairage) | 24/36/48 V | Onduleurs à onde sinusoïdale pure ; tenir compte des courants d’appel. |
Conseil: Pour un fonctionnement hivernal, il est préférable de prévoir une capacité légèrement supérieure – cela augmente les réserves en cas de gel et de faible ensoleillement.
Bien que toutes les batteries LiTime Low-Temp LiFePO₄ soient équipées d'un système d'auto-échauffement et d'un Smart-BMS, elles diffèrent en termes de performances, d'autonomie et d'extensibilité.L'aperçu suivant vous aidera à faire une sélection rapide :
Avis : Tous les modèles sont extensibles en parallèle. Utilisez toujours un chargeur et un système de câbles compatibles avec le niveau de tension.
Oui. Les batteries LiFePO₄ basse température de LiTime sont dotées d'un système d'auto-chauffage intégré. En dessous de 5 °C environ, la batterie se réchauffe automatiquement avant la charge. Utilisez uniquement des chargeurs compatibles LiFePO₄ (14,6 V/29,2 V/43,8 V/58,4 V).
Le raccordement en parallèle est possible (même type et même lot, jusqu'à 4 unités). Le raccordement en série est déconseillé, car les modèles ont une tension nominale fixe.
À −20 °C, la capacité utile représente environ 85 à 90 % de la valeur nominale. Après réchauffement, la capacité totale est retrouvée, sans perte permanente.
Compatible avec les camping-cars, les bateaux, les systèmes photovoltaïques, les systèmes hors réseau et les onduleurs. Important : la tension de charge et le système de gestion de batterie doivent être compatibles avec les batteries LiFePO₄.
Stockez la batterie avec une charge de 40 à 60 % et rechargez-la tous les 3 mois. Évitez de la stocker à une température inférieure à 0 °C ; les pièces sèches à température ambiante sont idéales.

Nos batteries pour temps froid sont spécialement conçues pour une utilisation par temps glacial. Grâce à leur système d'auto-échauffement intégré et à leur protection contre les décharges profondes, elles conservent des performances fiables même à des températures négatives. Idéales pour les camping-cars, les bateaux, les systèmes autonomes ou les installations solaires, ces batteries LiFePO4 garantissent une charge sûre en hiver et sont parfaitement adaptées aux applications autonomes en énergie, même dans des conditions climatiques extrêmes.
Le Série LiTime Basse Température couvre plusieurs classes de tension – tous les modèles sont dotés de auto-chauffage intégré et Protection contre les décharges profondes, des variantes sélectionnées en plus via Surveillance Bluetooth. Vous pourrez ainsi trouver la batterie adaptée à chaque système, des camping-cars et bateaux aux systèmes de stockage solaire et installations hors réseau.
| série | Tension | capacité | Caractéristiques | Application typique |
|---|---|---|---|---|
| Série 12V basse température | 12 V | 50–200 Ah | Auto-chauffage/Option Bluetooth/Gestion technique du bâtiment intelligente | Camping, pêche sur glace, caravanes |
| Série 24 V basse température | 24 V | 100–200 Ah | Haute performance, protection contre la surchauffe, BMS intelligent | camping-car autonome, stockage solaire |
| Série 36V basse température | 36 V | 50–60 Ah | Chauffage intégré compact à courant constant | bateau électrique, moteur de pêche à la traîne |
| Série 48 V basse température | 48 V | 60–100 Ah | Intégration système, longue autonomie, Bluetooth | Systèmes de stockage domestique, systèmes photovoltaïques |
👉 Batteries LiFePO₄ 12 V à basse température
👉 Batteries LiFePO₄ 24 V à basse température
👉 Batteries basse température 36 V LiFePO₄
👉 Batteries LiFePO₄ 48 V à basse température
Les batteries LiFePO₄ basse température de LiTime sont conçues pour une utilisation en régions froides. Que ce soit pour le camping d'hiver, la pêche sur glace, la navigation de plaisance ou un système d'énergie solaire, elles fournissent une alimentation énergétique constante même par températures négatives. Vous trouverez ici des exemples d'utilisation et des recommandations pour une utilisation hivernale.
Mot-clé : Batterie pour camping-car pour une utilisation hivernale, batterie au lithium pour camping-car pour l'hiver
En hiver, chauffage, éclairage et onduleurs restent opérationnels : les batteries LiFePO₄ 12 V/24 V basse température de LiTime fournissent une alimentation stable et un démarrage fiable même à -20 °C. Idéales pour les camping-cars, fourgons et véhicules de loisirs autonomes équipés de chauffage (Truma, etc.).
Mot-clé : Batterie 12 V pour la pêche sur glace, batterie pour bateau sur glace
Les modèles 36 V offrent un courant continu élevé pour les moteurs électriques et les moteurs de pêche à la traîne – idéal pour la pêche hivernale en bateau ou sur glace. Ils résistent aux vibrations et maintiennent une tension constante même par températures négatives.
Mot-clé : Batterie de stockage solaire pour climats froids, fonctionnement hors réseau en hiver
Les batteries LiTime 24V/48V basse température stockent l'énergie solaire même par temps froid. Leur résistance intégrée permet une charge sécurisée en dessous de 0 °C, tandis que leur système de gestion de batterie intelligent prévient les décharges profondes et les surcharges. Elles sont idéales pour les installations photovoltaïques, les chalets ou les systèmes autonomes hors réseau en hiver.
Mot-clé : Alimentation de secours pour le chauffage avec batterie, batterie photovoltaïque hivernale
En cas de coupure de courant, la batterie LiTime alimente les composants essentiels, tels que les systèmes de régulation du chauffage ou les pompes de circulation, via un onduleur. Ceci garantit un chauffage continu même en hiver – une solution fiable pour l'alimentation de secours et les systèmes hybrides photovoltaïques.
La série Basse Température de LiTime fonctionne non seulement de manière fiable par grand froid, mais utilise également régulation active du chauffage et un gestion intelligente de l'énergie, pour rester performants, sûrs et durables même en hiver.
Les rubans chauffants à haut rendement chauffent également les cellules lorsque -10 °C rapidement dans la zone de chargement.
équilibreurs de contrôle de puissance automatique Vitesse de chauffage vs consommation d'énergie.
« Préchauffez d'abord, puis chargez »: Le processus de charge ne démarre que lorsque la température de la cellule est suffisamment sûre.
Outre les fonctions de protection standard, le BMS contrôle logique de charge à basse température et Équilibrage énergétique.
Dans plusieurs configurations (parallèles), c'est similaire. Tension & température S'éteint dynamiquement, évitant ainsi la surchauffe/la sous-charge des modules individuels.
Optimisé réponse de tension au démarrage à froid pour les onduleurs et les charges motorisées/inductives.
L'application affiche Mode de charge à basse température, Profil de température et État du chauffage en temps réel.
Vue à distance de puissance de chauffage et courants.
Surveillance multipack Pour les systèmes de plus grande taille – idéal pour une utilisation hors réseau/le stockage à domicile.
Une chimie cellulaire particulière assure le maintien -20 °C jusqu'à 90% de la puissance nominale pendant la décharge.
fluctuation de basse tension, dynamique rapide – robuste sous charges motrices/inductives.
En combinaison avec LiTime-MPPT et Onduleurs à onde sinusoïdale pure L'efficacité énergétique augmente sensiblement.
≥ 4000 cycles, Faibles exigences d'entretien.
Boîtier résistant au froid et ignifugé, IP65 testé.
Conception modulaire pour faciliter l'extension et l'entretien.
Guide rapide pour une utilisation hivernale : tout d’abord le Tension Clarifiez votre système, puis le capacité calculer la dernière correspondance fonctions (Sélectionnez l'auto-échauffement, le Bluetooth et le courant de décharge).
Règle générale : Énergie utilisable (kWh) ≈ Tension nominale (V) × Ah × 0,8 ÷ 1000
Durée (h) ≈ Énergie utilisable (kWh) ÷ Charge (kW)
| Modèle | Énergie totale | Utilisable (~80%) | Exemple 300 W | Exemple 600 W |
|---|---|---|---|---|
| 36 V 50 Ah (basse température) | ≈ 1,92 kWh | ≈ 1,50 kWh | ≈ 5 h | ≈ 2.5 h |
| 36 V 60 Ah (basse température) | ≈ 2.30 kWh | ≈ 1,84 kWh | ≈ 6 h | ≈ 3.1 h |
| Mission | Tension | Avis |
|---|---|---|
| camping d'hiver en camping-car | 24/12 V | Avec onduleur pour 230 V; Prévoir une capacité suffisante. |
| Bateau/Moteur de pêche à la traîne | 36 V | Poussée constante par temps froid ; sonar séparément sur 12 V permet d'économiser de l'énergie. |
| Stockage photovoltaïque/Hors réseau | 24/48 V | Avec MPPT ; auto-chauffage requis pour la charge hivernale. |
| Système de secours domestique (chauffage/routeur/éclairage) | 24/36/48 V | Onduleurs à onde sinusoïdale pure ; tenir compte des courants d’appel. |
Conseil: Pour un fonctionnement hivernal, il est préférable de prévoir une capacité légèrement supérieure – cela augmente les réserves en cas de gel et de faible ensoleillement.
Bien que toutes les batteries LiTime Low-Temp LiFePO₄ soient équipées d'un système d'auto-échauffement et d'un Smart-BMS, elles diffèrent en termes de performances, d'autonomie et d'extensibilité.L'aperçu suivant vous aidera à faire une sélection rapide :
Avis : Tous les modèles sont extensibles en parallèle. Utilisez toujours un chargeur et un système de câbles compatibles avec le niveau de tension.
Oui. Les batteries LiFePO₄ basse température de LiTime sont dotées d'un système d'auto-chauffage intégré. En dessous de 5 °C environ, la batterie se réchauffe automatiquement avant la charge. Utilisez uniquement des chargeurs compatibles LiFePO₄ (14,6 V/29,2 V/43,8 V/58,4 V).
Le raccordement en parallèle est possible (même type et même lot, jusqu'à 4 unités). Le raccordement en série est déconseillé, car les modèles ont une tension nominale fixe.
À −20 °C, la capacité utile représente environ 85 à 90 % de la valeur nominale. Après réchauffement, la capacité totale est retrouvée, sans perte permanente.
Compatible avec les camping-cars, les bateaux, les systèmes photovoltaïques, les systèmes hors réseau et les onduleurs. Important : la tension de charge et le système de gestion de batterie doivent être compatibles avec les batteries LiFePO₄.
Stockez la batterie avec une charge de 40 à 60 % et rechargez-la tous les 3 mois. Évitez de la stocker à une température inférieure à 0 °C ; les pièces sèches à température ambiante sont idéales.
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