Voor vissers en watersporters is een efficiënte stroomvoorziening voor hun vaartuig cruciaal. Lithiumbatterijen hebben zich bewezen als baanbrekend en bieden een laag gewicht, een lange levensduur en superieure prestaties. In dit LiTime-gebruikersverhaal deelt de gepassioneerde baarsvisser Gary hoe LiTime lithiumbatterijen Ze hebben hun elektrische bootconfiguratie radicaal verbeterd – met minder gewicht, lagere kosten en minder problemen.
Inhoud
- Overwegingen met betrekking tot de energievoorziening via water.
- De populariteit van elektrische boten
- Persoonlijke ervaring: Loodzuuraccu's versus lithiumaccu's
- LiTime lithiumbatterijen voor elektrische buitenboordmotoren
- LiTime-promotie: mijn bevindingen
- De invloed van LiTimes op boten en visserij & Camper
Overwegingen met betrekking tot de energievoorziening via water.
Bij het aandrijven van uw boot – of het nu gaat om een trollingmotor, elektronica, 12-volt voeding, benzinemotor of elektrische aandrijving – moet u rekening houden met verschillende factoren. Denk hierbij aan de grootte van de boot, het type trollingmotor, de gebruikte elektronica of de elektrische motor. De grootte van de benzinemotor bepaalt ook de benodigde startaccu.
Trollingmotoren zijn verkrijgbaar in diverse uitvoeringen, modellen en vermogensniveaus (stuwkracht), evenals met verschillende voltages (bijv. 12 V, 24 V, 36 V). Voor elektrische boten is er een ruime keuze aan motoren en fabrikanten.
Eveneens belangrijk zijn de elektronica en de 12-volt voeding voor de aansturing van de boot. Afhankelijk van het type en de grootte van de motor, kan de hoofdmotor 12V, 24V, 36V, 48V, 60V of 72V nodig hebben. Bekende merken zijn onder andere Elco (48V), Ray Electric Motors (48/60/72V), Torqeedo (48V) en E-Propulsion (30-60V). De grootte van de boot en het beoogde gebruik spelen een rol bij de keuze van de motor. Sommige wateren hebben beperkingen; op sommige meren zijn bijvoorbeeld alleen elektrische motoren toegestaan.
Ik ben altijd al een basvisser geweest, begonnen in lokale stuwmeren. Destijds gebruikten de meeste mensen aluminium platbodemboten van 4 tot 5 meter met eenvoudige buitenboordmotoren en 12-volt loodaccu's (die 27 tot 32 kilo wogen). Na verloop van tijd werden vissers inventiever: ze gebruikten twee (of meer) motoren en accu's voor meer snelheid en bereik, maar ook voor meer gewicht. Lithiumbatterijen waren destijds schaars en werden alleen in zaklampen gebruikt.
De populariteit van elektrische boten
Vissers ontwikkelden hun eigen elektrische buitenboordmotoren door golfkar-motoren (meestal 36V) te combineren met onderwaterunits (7-10 pk). Deze werden vaak aangedreven door acht 6-volt loodaccu's (in serie geschakeld). De dunnere loodplaten in 12-volt accu's maakten ze minder geschikt. De snelheid werd geregeld via elektromagneten en een draaischakelaar (24V/36V/48V), omdat elektronische regelaars te duur waren. Ik heb vijf van zulke motoren gebouwd. Later kwamen merken als Elco, Torqeedo en E-Propulsion op de markt, maar loodaccu's bleven de standaard – lithium was te duur en onbekend.
Persoonlijke ervaring: Loodzuuraccu's versus lithiumaccu's
Drie jaar geleden gebruikte ik een 60V Ray elektromotor met tien 6V loodaccu's (plus drie 12V accu's voor de trollingmotor/elektronica) – een totaal accugewicht van ongeveer 450 kg. Ik zocht naar een lithiumoplossing, maar kon geen betaalbare 60V-opties vinden.
LiTime lithiumbatterijen voor elektrische buitenboordmotoren
Ik ben overgestapt op een 48V Torqeedo 10.0 motor en ben op zoek gegaan naar een betrouwbare en betaalbare lithiumbatterij. Na wat onderzoek heb ik contact opgenomen met LiTime en drie concurrenten.LiTime reageerde binnen 24 uur – indrukwekkend! Ze boden me de mogelijkheid om hun accu's te promoten, en sindsdien werk ik met ze samen.
Mijn 5,8 meter lange Skeeter-boot met een 48V Torqeedo-motor wordt aangedreven door vier parallel geschakelde LiTime 48V 100Ah-accu's (400Ah, totaal gewicht 145 kg). Voor de 24V Minn Kota-trollingmotor (met Spot-Lock) gebruik ik een LiTime 24V 100Ah-accu – die gaat drie dagen mee, zelfs bij winderig weer. Twee LiTime 12V 100Ah-accu's leveren met gemak de hele dag stroom voor fishfinders, pompen en andere elektronica. Door over te stappen op LiTime heb ik ongeveer 317 kg aan gewicht bespaard – een enorm prestatievoordeel. Veel vissers met elektrische boten vertrouwen op meerdere lithiumaccu's.
LiTime-promotie: mijn bevindingen
Een jaar geleden stelde ik LiTime 60/72V-systemen voor – en ontdekte toen dat ze al in ontwikkeling waren! De nieuwe OBM-accu's (voor elektrische buitenboordmotoren) werden in 2024 op de ICAST-beurs gepresenteerd.
60V-systeem: Vijf 12V 100Ah OBM-batterijen in serie (5S) → 60V, 100Ah.
Parallelle aansluiting (5S5P) maakt 60 V, 200 Ah mogelijk (slechts 100 kg in plaats van 317 kg met een kabel).
72V-systeem: Twee 36V 100Ah accu's in serie (2S) → 72V, 100Ah.
Parallel geschakeld (2S4P) levert 72 V, 200 Ah (252 lbs versus 840 lbs lood).
De kosten zijn ongeëvenaard: Ongeveer $200 per 12V OBM (60V-systeem: ongeveer $2.000) versus $175-$200 per 6V loodzuuraccu.
De invloed van LiTimes op boten en visserij & Camper
LiTime heeft zich gevestigd in de watersport-, vis-, camper- en zonne-energiebranche. Hun service, kwaliteit en prijs maken lithiumbatterijen voor het eerst breed toegankelijk. Ik heb al zo'n 20 boten omgebouwd naar LiTime-batterijen (inclusief bekabeling) en meer dan 50 klanten doorverwezen (meer dan 200 batterijen/accessoires). De vraag via mond-tot-mondreclame toont het vertrouwen dat mensen in LiTime hebben. In 2024 vertegenwoordigde ik LiTime op ICAST in Orlando – een onvergetelijke ervaring met een eersteklas stand. Ik kijk uit naar verdere samenwerkingen en toekomstige evenementen!
