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LiFePO4-opladeren sikrer hurtig og sikker opladning af dine LiFePO4-batterier. Ved hjælp af avanceret teknologi optimerer den opladningseffektiviteten og forlænger batteriets levetid. Ideel til off-grid-systemer, både og elbiler. Stol på pålidelig ydeevne og sikkerhed for dine litiumbatterier for at garantere den bedst mulige energiforsyning til enhver tid.
Et litiumbatteri-opladekabel forbinder Ladeudgang (AC-DC/DC-DC oplader) sikkert med Batteritilslutning (LiFePO4-pakke/BMS). Den skal opfylde to krav:
Elektrisk tilpasning: Ledertværsnittet og terminalerne skal kunne bære den tilsigtede ladestrøm (f.eks. 10A/20A/40A) samt systemspændingen (12/24/36/48 V) og ladekarakteristikken (CC/CV; slutspændinger 14,6 V/29,2 V/43,8 V/58,4 V).
BMS-kompatibilitet: Lav modstand, stabil kontakt, minimale spændingsfald og opvarmning; understøtter 0-V opvågning-Opladere til sikker genaktivering af dybt afladede/afbrudte batterier.
Oplader → Batteri (udgangskabelsæt): Forbindelse fra AC-DC/DC-DC-opladeren til batteriet. Forbindelser: Krokodilleklemmer (mobil/midlertidig), M6/M8 ringterminaler (fast, lavt spændingsfald), Anderson hurtigstik (høj strøm, hurtig omskiftning), XT-serien (kompakte hurtigkoblinger).
Strømforsyning/starter/solcelle → Oplader (indgangskabelsæt): Netstrøm eller jævnstrøm til opladeren. Forbindelser: EU-strømkabel, 12V bilstik/ACC/sikringsafbryder, MC4 PV-stik (til DC-DC med MPPT).
Tilbehør: Forlængere, adaptere/terminalkonvertere, kabelholdere/bindere, vandtætte fittings og beskyttelsesdæksler.
Dækning til 12V/24V/36V/48V LiFePO4, med typisk 10 A/20 A/40 A-Ladestrømme.
Kan kombineres med 0V wake-up-opladere for sikker aktivering efter BMS-nedlukning.
Standardversion: Værksted/husholdning, nem installation.
Vandtæt/Vibrationsbestandig: Marine, Camping, Køretøjets udvendige.
2-bank dobbelt linje: En oplader, to separate 12V-batterier (separate udgange).
Udgangskabler: Krokodilleklemmer | Ringterminaler M6/M8 | Anderson | XT (til 12/24/36/48 V, 10–40 A)
Indgangskabelsæt: EU-netkabel | Køretøjsudtag (cigarettænder/ACC/sikring) | MC4 (PV)
Tilbehør: Forlænger/adapter, monterings-/beskyttelsesdæksel, vandtæt skrueforbindelse
Udvælgelsestip: Først efter Systemspænding & Ladestrøm vælg lederens tværsnit og forbindelserne, og derefter Installationssted & Nærhed Skeln mellem (standard/vandtæt/hurtigkobling). Foretrækkes i tilfælde af dyb afladning eller hyppige nedlukninger af BMS'en. lavmodstandskabelsæt med høj pålidelighed i kombination med 0V wake-up-opladere indsæt.
LiFePO4 adskiller sig væsentligt elektrisk/kemisk fra blybatteri. En generisk blysyreoplader fører ofte til Underopladning eller Overbelastning (BMS-beskyttelse). En intelligent LiPO4-batterioplader leverer den passende Opladningskarakteristik og Slutspænding, er BMS-kompatibel og tilbud 0V aktivering - for Sikkerhed, effektivitet og Cykluslevetid.
LiFePO4 inviterer med Kreditkort/CV og streng Afbrydelsesstrøm i CV-fasen; klassisk Føre-profiler med lange Absorptions-/flydefase er uegnede til LiFePO4 og kan skadelig være. Vælg én Batterioplader med præcis Kreditkort/CV og utvetydig Lithium-tilstand.
I tilfælde af dyb udladning eller Overstrøm afbrydere BMS fra – mange standardopladere genkende så batteriet ikke. Opladere med 0V aktivering lede en sikker indkaldelse ved at genaktivere cellen og derefter skifte til den almindelige Kreditkort/CV-Karakteristisk kurve – uden fejlfortolkning eller følgeskader.
Blød start, Flere beskyttelser (Overtemperatur/overspænding/omvendt polaritet/kortslutning) og en præcis Nedlukningslogik reducere stigning i den indre modstand og kapacitetstab, øge Cykluslevetid og sænk den Samlede ejeromkostninger (TCO). Sammenlignet med universelle blyløsninger, en LiFePO4-specifik oplader langsigtet mere effektiv, stabil og økonomisk.
10A (Standard/ vandtæt/ 2-bank): Til grundlæggende og daglig opladning, valgfrit bærbar og stænksikker.
Kompatibel: 20–150 Ah LiFePO4; Campingstrøm, bådhjælpsstrøm, autocamperkarrosseri.
20A: Hurtig opladning i et kompakt design.
Kompatibel: 100–200 Ah LiFePO4; RV hovedbatteri, trollingmotor, mobile invertersystemer.
40A (med bærehåndtag/bundplade): Høj ladestrøm, høj effektivitet til store kapaciteter eller hyppige cyklusser.
Kompatibel: 200–400 Ah LiFePO4; Off-grid lagring, lette erhvervskøretøjer.
Fælles træk: præcis Kreditkort/CV-karakteristisk kurve, BMS-kompatibilitet, 0V alarmfunktion, Temperatur- & Flere beskyttelser.
Tommelfingerregel for opladningstid: t ≈ Kapacitet (Ah)/Strøm (A) × 1,1–1,2 (inkl. absorption/flydereserve).
Formål: Hurtig opladning af 24V LiFePO4 (2×12V i serie eller 24V-pakke).
Kompatibel: 50–200 Ah Lagring/fremdrift; små både, mobile kraftproduktionssystemer, kompakte off-grid applikationer.
Formål: Til 36V LiFePO4 (3×12V i serie eller komplet pakke), designet til opladning af køretøj/drev.
Kompatibel: 60–120 Ah; Golfvogn (36V), Trollingmotorer, kvarterer/sikkerhedsvogne.
Formål: Til 48V LiFePO4 mainstream-platforme, med 0V alarmfunktion for stabil BMS-Kobling.
Kompatibel: 50–100 Ah+; Golfvogn (48V), Park-shuttlebusser, off-grid inverter-sæt til begyndere.
Funktioner: Kombineret Generatoropladning og Solcelle-MPPT – effektiv genopladning af LiFePO4 under rejsen, også Blysyre kompatibel.
Anvendelse: Dobbeltbatteri til autocampere/overland, opgradering af campingstrøm; én enhed til DC-DC + PV-Indgang med intelligent isolation, beskyttelse mod omvendt strøm og temperatur-/spændingskompensation.
Kerneopsætning: LiTime DC-DC 40A (med MPPT) + Startbatteri i køretøj + 12V LiFePO4 (som forsyningsbatteri) + solpaneler (200-400 W).
Fordel: Under kørsel oplader generatoren LiFePO4, mens den står stille MPPT for maksimal soludbytte; kontinuerligt BMS-kompatibel med Kreditkort/CV- Ladeprofil, kompatibel med blysyrestartbatterier.
Anbefalet tilbehør: MC4 kabelsæt, Sikringer/afbrydere, Batteriovervågning (spænding/strøm/resterende kapacitet).
Kerneopsætning: 14,6V 20A/40A LiFePO4 batterioplader + 12V LiFePO4 100–400 Ah + Ren sinusbølgeinverter (600–2000 W).
Fordele: Effektiv opladning fra lysnettet; inverteren forsyner bærbare computere, lamper og små værktøjer med strøm på farten; 0V aktivering Genstarter batterier sikkert efter en beskyttende nedlukning.
Anbefalet tilbehør: Parallelle/serielle skinner, Højstrømskabelsæt, Underspændingsafbrydelse.
Kerneopsætning: 14,6V 10A vandtæt LiFePO4-oplader + 12V LiFePO4 100–200 Ah + Trollingmotor.
Fordele: Pålidelig genopladning i fugtige miljøer; lav vægt, højt antal cyklusser til hyppig brug; Flere beskyttelser til saltspray/sprøjtvand.
Anbefalet tilbehør: Stik med IP-beskyttelse, Batteriholder til hurtig udskiftning, Indbygget energidisplay.
Kerneopsætning: 43,8 V 18 A (36 V) eller 58,4 V 10A (48 V) LiFePO4 batterioplader + 36V/48V LiFePO4.
Fordele: Velegnet til EZGO/Clubbil/Yamaha; effektiv til rutinemæssig vedligeholdelse og opladning natten over; BMS-venlig, 0V aktivering støtter.
Anbefalet tilbehør: køretøjsspecifikke ladestik, 36V/48V oplader-Kabelsæt, vægbeslag.
Kerneopsætning: 14,6V 40A LiFePO4 batterioplader med høj strømstyrke + flere 12V LiFePO4 (roterende belastning).
Fordele: Høj ladestrøm reducerer nedetid – ideel til udlejning, serviceområder og hurtig genopladning; med Temperatur- og overstrømsbeskyttelse.
Anbefalet tilbehør: Flerkanals opladningsstyring, tunge kabler/stangklemmer, skridsikker monteringsfod.
Kerneopsætning: DC-DC (med MPPT) + 12V LiFePO4 100 Ah + foldbart solpanel + bærbar DC/AC-tilslutningsplade.
Fordele: Opladning af køretøj og solcelleanlæg i én enhed – til campingpladser, nødstrøm, udendørs fotografering; plug-and-play, nem udvidelse.
Mål: Inden for begrænsede nedetidsperioder, den LiFePO4-Batteri fra daglig brug-SOC Bring det op til niveauet natten over.
kapacitet & Nuværende estimat:
Dagligt forbrug (Wh) → Ladestrøm .
Eksempel: 1.200 Wh/dag, 12 V, ≈0,9, 3 timers indlæsningsvindue → ca. 37 A, derfor 40 A AC-DC vælge.
konfiguration:
På vej DC-DC (med MPPT), på parkeringspladsen AC-DC Smart Oplader.
Kabeltværsnit ved 40 A ≥ 6 mm², Slidbeskyttelse & Sikkerhed
faldgruber: Høje temperaturer på stedet → strømbegrænsning; inverter & Oplader på samme kredsløb → afbryd & Fastgør separat.
Mål: Pålidelig hurtigopladning i fugtige/saltede luftmiljøer.
Spænding & Elektricitet:
24V buemotorer med 24V-LiFePO4; på >4 timers rejsetid 20–40 A AC-DC til hurtig genindlæsning af porte.
konfiguration:
Vandtætte/korrosionsbestandige opladere, drypring & IP-stik; slebne metalliske huse (galvanisk korrosion).
14,6 V 10 A som en plejeoplader til 95-100% SOC i liggende stilling.
faldgruber: Fluktuerende landstrømsnet → Bredt AC/DC-område; tilfældig Lead-tilstand-Opladning af lithium.
Mål: Natlig opladning i blokke, stabil rækkevidde i dagtimerne.
planlægning:
36 V: 43,8 V 18 A til omhyggelig opladning natten over.
48 V: 58,4 V 10 A til vedligeholdelse; flåder >20 A for højere gennemstrømning.
Tilbehør & ledningsføring: Begrænset installationsplads → Kuffert-/bæredesign; Kun parallel opladning med separate sikringer & tydelig skiltning.
faldgruber: Gammel Bly-syreopladere genbruge; BMS-søvn ignorer → “Starter ikke” – modeller her med 0V aktiverings-/opvågningsfunktion.
Mål: Mulighedsbutik til at reducere stilstand.
Udvælgelse:
Fast læsserampe: Højstrøms AC-DC (f.eks. 14,6V 40A/29,2V 20A).
Mobil: Generator + DC-DC (MPPT) plus Solenergi – Opladning under kørsel.
Kabel & Termisk tøj: Ved høje strømme ≥ 10 mm², Fjederskiver for at forhindre løsning, ventiler området.
faldgruber: Underdimensionerede stikkontakter → udløsning af afbryder; kontaktmodstand/spændingsfald → opvarmning.
Mål: Stille, bærbar energi, skånsom mod følsomme belastninger.
Opsætning:
12V-LiFePO4 + 14,6 V 10 A som hovedlæsser; på farten DC-DC med en lille strøm til vedligeholdelse.
Anderson/XT60 Lynstik, kabinetledninger, polaritetsmarkering.
faldgruber: Strømbegrænsning → PDU/udvidelse nominel strøm Kontrol; transportvibration → låseprop.
Mål: Aftenlys & Leverer pålideligt små belastninger fra dagtimerne med PV.
kombination:
PV-hovedopladning via DC-DC (MPPT);
Dårligt vejr-backup: lille AC/DC Undgå dyb afladning for skånsom opladning.
Konstruktion: regulator & Monter opladeren separat; PV- og ACAdskil rør ≥10 cm; undgå fugtige områder.
faldgruber: Varmeophobning om sommeren → sørg for ventilation; PV-kabel for tyndt → MPPT gashåndtag.
Ud af Dagligt forbrug → Opladningstidsvindue → Målstrøm bestem skridtet baglæns; 20 A til pleje, 40 A til hurtigopladning/flåde.
Først, spændingen rydde op: 12 V/24 V/36 V/48 V; Golfvogn/forsyning udelukkende 36 V/48 V.
ledertværsnit & Beskyttelse: fra kl. 20 6–10 mm², Individuel sikring/ledningsbeskyttelse, Beskyttelse mod omvendt polaritet på stik.
Mere: 12V LiFePO4-serien | 24V LiFePO4-serien | 36V LiFePO4 litiumbatteriserie | 48V LiFePO4-serien | LiFePO4-tilbehør | MPPT-samling | MPPT & inverter
Ja, für eine LiFePO4-Batterie wird ein spezielles LiFePO4 Ladegerät empfohlen.
Ladegeräte für Blei-Säure-Batterien arbeiten oft mit anderen Ladespannungen und Ladekennlinien. Wenn eine LiFePO4-Batterie mit einem ungeeigneten Bleiakku-Ladegerät geladen wird, kann sie unter Umständen nicht vollständig geladen werden. In anderen Fällen kann eine unpassende Ladekennlinie die Batterie belasten und ihre Lebensdauer verkürzen.
Die Batterieladegeräte von LiTime sind auf LiFePO4-Batterien abgestimmt und verfügen über ein optimiertes Ladeprofil sowie Schutzfunktionen. Dadurch können die Leistung und Lebensdauer der Batterie optimal erhalten werden.
Bei der Auswahl eines Ladegeräts für LiFePO4 sollten vor allem drei Punkte beachtet werden.
1. Batterietyp
Achten Sie darauf, dass das Ladegerät ausdrücklich für LiFePO4-Batterien beziehungsweise Lithium-Eisenphosphat-Batterien geeignet ist.
2. Systemspannung: 12 V / 24 V / 36 V / 48 V
Die Spannung des Ladegeräts muss zur Nennspannung der Batterie passen. Eine 12-V-Batterie sollte mit einem 12-V-Ladegerät geladen werden, eine 24-V-Batterie mit einem 24-V-Ladegerät, eine 36-V-Batterie mit einem 36-V-Ladegerät und eine 48-V-Batterie mit einem 48-V-Ladegerät.
3. Ladestrom im Verhältnis zur Batteriekapazität
Empfohlen wird ein Ladestrom von 0,1C bis 0,2C der Batteriekapazität. Bei einer 12V 100Ah LiFePO4-Batterie entspricht das beispielsweise einem Ladegerät mit etwa 10A bis 20A.
Wer schneller laden möchte, kann ein Modell mit höherem Ausgangsstrom wählen, zum Beispiel 20A oder 40A. Wer die Batterie schonender laden möchte oder hauptsächlich an einer Haushaltssteckdose lädt, kann ein Modell mit niedrigerem Ladestrom wählen.
Je nach Anwendung können außerdem DC-DC-Ladegeräte für das Laden während der Fahrt oder MPPT-Solarladeregler für Solaranlagen sinnvoll sein.
Alle drei Geräte können zum Laden einer LiFePO4-Batterie verwendet werden. Der Unterschied liegt vor allem in der Stromquelle und im Einsatzzweck.
1. Batterieladegerät
Ein Batterieladegerät wird an eine Haushaltssteckdose angeschlossen und lädt die Batterie über Netzstrom. In Deutschland ist das in der Regel eine 230-V-AC-Steckdose.
Diese Lösung eignet sich vor allem für das Laden zu Hause, in der Garage, auf dem Campingplatz oder überall dort, wo Netzstrom verfügbar ist.
2. DC-DC-Ladegerät
Ein DC-DC-Ladegerät nutzt die Lichtmaschine oder das Bordnetz eines Fahrzeugs als Eingangsquelle und lädt während der Fahrt eine Zusatz- oder Aufbaubatterie.
Es passt Spannung und Ladeprofil an und trennt Starterbatterie und Zusatzbatterie sicher voneinander. Das ist besonders bei Wohnmobilen, Campervans und Offroad-Fahrzeugen wichtig.
Für das Laden während der Fahrt eignet sich ein passendes LiTime DC-DC-Ladegerät.
3. MPPT-Solarladeregler
Ein MPPT-Solarladeregler nutzt die Energie von Solarmodulen und wandelt sie in eine für die Batterie passende Ladespannung und einen passenden Ladestrom um.
Er wird vor allem bei Solaranlagen, autarken Stromsystemen, Wohnmobilen, Booten und Off-Grid-Anwendungen eingesetzt.
Für das Laden über Solarmodule eignet sich ein passender MPPT-Solarladeregler.
Kurz gesagt: Für das Laden über die Steckdose wird ein Batterieladegerät verwendet, für das Laden während der Fahrt ein DC-DC-Ladegerät und für das Laden über Solarmodule ein MPPT-Solarladeregler.
Die Ladezeit hängt von der Batteriekapazität und dem Ausgangsstrom des Ladegeräts ab. Als grobe Orientierung kann folgende Formel verwendet werden:
Ladezeit ≈ Kapazität (Ah) ÷ Ladestrom (A)
● Beispiel 1:
Wird eine 12V 100Ah LiFePO4-Batterie mit einem 12V 10A Ladegerät geladen, ergibt sich:
100Ah ÷ 10A ≈ ca. 10 Stunden plus Zeit für die Konstantspannungsphase und Zellbalancierung.
● Beispiel 2:
Wird eine 12V 100Ah LiFePO4-Batterie mit einem 12V 20A Ladegerät geladen, ergibt sich:
100Ah ÷ 20A ≈ ca. 5 Stunden plus Zeit für die Konstantspannungsphase und Zellbalancierung.
In der Praxis kann die Ladezeit etwas länger sein, da der Ladestrom gegen Ende des Ladevorgangs reduziert wird und Zeit für das Balancing der Zellen hinzukommen kann.
● Als einfache Orientierung gilt: Mit 10A dauert das Laden ungefähr 10 Stunden, mit 20A ungefähr 5 Stunden und mit 40A etwa 2 bis 3 Stunden.
Nein. Die Batterieladegeräte von LiTime sind für LiFePO4-Batterien ausgelegt. Sie sind nicht für herkömmliche Blei-Säure-Starterbatterien geeignet, wie sie häufig in Autos oder Motorrädern verwendet werden. Dazu gehören beispielsweise offene Blei-Säure-Batterien, wartungsfreie Bleiakkus und AGM-Batterien.
Blei-Säure-Batterien und LiFePO4-Batterien benötigen unterschiedliche Ladespannungen, Ladekennlinien und Abschaltkriterien. Deshalb sollte immer ein Ladegerät verwendet werden, das zum jeweiligen Batterietyp passt.
Für Starterbatterien im Fahrzeug sollte ein geeignetes Ladegerät für Blei-Säure-Batterien verwendet werden. Für eine LiFePO4-Zusatzbatterie empfiehlt sich dagegen ein passendes LiTime Ladegerät für LiFePO4.
LiFePO4-Batterien sind grundsätzlich dafür ausgelegt, bis 100 % geladen zu werden. Wenn jedoch eine möglichst lange Lebensdauer im Vordergrund steht, kann ein Betrieb im Bereich von etwa 80 % bis 90 % für die Zyklenlebensdauer vorteilhaft sein.
Die LiTime Ladegeräte für LiFePO4 verfügen über ein auf LiFePO4 abgestimmtes Ladeprofil. Nach Erreichen der Vollladung wird der Strom automatisch reduziert, um Überladung zu vermeiden.
Ein kurzzeitig angeschlossenes Ladegerät ist unbedenklich. Es wird jedoch nicht empfohlen, die Batterie über viele Tage oder Wochen dauerhaft am Ladegerät angeschlossen zu lassen.
Für eine lange Lebensdauer empfiehlt es sich:
● das Ladegerät auszuschalten, wenn es nicht benötigt wird
● die Batterie bei längerer Lagerung mit etwa 50 % Ladezustand an einem kühlen, trockenen Ort aufzubewahren
● den Ladezustand alle paar Monate zu prüfen
Die LiTime LiFePO4-Ladegeräte sind auf Sicherheit, einfache Bedienung und eine stabile Ladeleistung ausgelegt. Sie bieten unter anderem folgende Eigenschaften:
● BMS-Schutzfunktionen: Schutz vor Ausgangsüberspannung, Ausgangsunterspannung, Überstrom, Kurzschluss, Überhitzung und Verpolung
● Aktivierungsfunktion für Lithium-Batterien: Wenn eine Batterie tiefentladen ist und das BMS in den Schutzmodus gewechselt hat, kann das LiTime Ladegerät die Batterie sicher reaktivieren und den Ladevorgang starten
● Stabile Ausgangsleistung: Durch die auf LiFePO4 abgestimmte Konstantstrom- und Konstantspannungsregelung, auch CC-CV-Verfahren genannt, wird die Batterie schonend und effizient geladen
Mit dem passenden Ladegerät für LiFePO4-Batterien von LiTime wird Ihre Batterie sicher und effizient geladen – für maximale Leistung und lange Lebensdauer.
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es ist möglich, dass für die ausgewählten Produkte eine Umsatzsteuerbefreiung nach § 12 Abs. 3 UStG in Deutschland gilt. Bitte prüfen Sie, ob die Voraussetzungen in Ihrem Fall erfüllt sind. Der Verkäufer leistet keine Steuerberatung und übernimmt keine Gewähr für das Eintreten steuerrechtlicher Tatbestände.
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