A horgászok és a hajósok számára kulcsfontosságú a hajó hatékony áramellátása. A lítium akkumulátorok úttörőnek bizonyultak, könnyűek, hosszú élettartamúak és kiváló teljesítményt nyújtanak. Ebben a LiTime felhasználói történetben a szenvedélyes sügérhorgász, Gary megosztja, hogyan... LiTime lítium akkumulátorok Forradalmasították az elektromos hajóik felépítését – kevesebb súllyal, költséggel és problémákkal.
Tartalomjegyzék
A vízenergia-ellátással kapcsolatos szempontok
Számos tényezőt kell figyelembe venni a hajó áramellátásakor – legyen szó akár a csónakmotorról, az elektronikáról, a 12 voltos forrásokról, a benzinmotorról vagy az elektromos meghajtásról. Ezek közé tartozik a hajó mérete, a csónakmotor típusa, a használt elektronika vagy a villanymotor. A benzinmotor mérete határozza meg a szükséges indítóakkumulátort is.
A csónakmotorok különféle kivitelben, modellben és teljesítményszintben (tolóerő), valamint különböző feszültségekkel (pl. 12 V, 24 V, 36 V) kaphatók. Az elektromos hajók esetében széles választékban kaphatók motorok és gyártók.
Ugyanilyen fontos az elektronika és a 12 voltos tápegység a hajó kezeléséhez. A motor típusától és méretétől függően a főmotorok 12 V, 24 V, 36 V, 48 V, 60 V vagy 72 V feszültséget igényelhetnek. Az ismert márkák közé tartozik az Elco (48 V), a Ray Electric Motors (48/60/72 V), a Torqeedo (48 V) és az E-Propulsion (30–60 V). A hajó mérete és a tervezett felhasználás befolyásolja a motor kiválasztását. Egyes víztestekre korlátozások vonatkoznak – egyes tavak csak az elektromos motorokat engedélyezik.
Mindig is sügérhorgász voltam, a helyi víztározókban kezdtem. Akkoriban a legtöbb ember 14-16 lábas, lapos fenekű alumínium csónakokat használt egyszerű botmotorokkal és 12 voltos ólomakkumulátorokkal (27-30 kg súlyúak). Idővel a horgászok egyre találékonyabbak lettek: két (vagy több) motort és akkumulátort használtak a nagyobb sebesség és hatótávolság – de a nagyobb súly – érdekében. A lítium elemek akkoriban ritkák voltak, és csak zseblámpákban használták őket általában.
Az elektromos hajók népszerűsége
A horgászok saját elektromos külmotorokat fejlesztettek ki golfkocsimotorokból (többnyire 36 V-os) víz alatti egységekkel (7–10 LE) kombinálva. Ezeket gyakran nyolc darab 6 voltos ólomakkumulátor hajtotta (sorba kötve). A 12 voltos akkumulátorokban lévő vékonyabb ólomlemezek miatt kevésbé voltak alkalmasak erre. A sebességet mágnesszelepekkel és egy forgókapcsolóval (24V/36V/48V) szabályozták, mivel az elektronikus vezérlők túl drágák voltak. Öt ilyen motort építettem. Később olyan márkák jelentek meg a piacon, mint az Elco, a Torqeedo és az E-Propulsion, de az ólomakkumulátorok maradtak a szabvány – a lítium túl drága és ismeretlen volt.
Személyes tapasztalat: Ólom-savas akkumulátorok vs. lítium
Három évvel ezelőtt egy 60 V-os Ray villanymotort használtam tíz 6 V-os ólomakkumulátorral (plusz három 12 V-os akkumulátorral a csónakmotorhoz/elektronikához) – az akkumulátorok össztömege körülbelül 450 kg volt. Lítium megoldást kerestem, de nem találtam megfizethető 60 V-os opciót.
LiTime lítium akkumulátorok elektromos csónakmotorokhoz
Átváltottam egy 48 V-os Torqeedo 10.0 motorra, és elkezdtem keresni egy megbízható, megfizethető lítium akkumulátort. Némi kutatás után felvettem a kapcsolatot a LiTime-mal és három versenytárssal.A LiTime 24 órán belül válaszolt – lenyűgöző! Felajánlották nekem a lehetőséget, hogy reklámozzam az akkumulátoraikat, és azóta is velük dolgozom.
A 19 lábas, 48 V-os Torqeedo motorral szerelt skeeter hajómat négy párhuzamosan kapcsolt LiTime 48 V-os 100 Ah-s akkumulátor hajtja (400 Ah, 320 font össztömeg). A 24 V-os Minn Kota csónakmotorhoz (Spot-Lock zárral) egy LiTime 24 V-os 100 Ah-s akkumulátort használok – három napig bírja, még szeles időben is. Két LiTime 12 V-os 100 Ah-s akkumulátor könnyedén működteti a halradarokat, pumpákat és más elektronikai eszközöket egész nap. A LiTime-ra való átállással körülbelül 700 fontot takarítottam meg a súlyban – ami hatalmas teljesítménybeli előny. Sok elektromos hajós horgász több lítium akkumulátorra támaszkodik.
LiTime promóció: Eredményeim
Egy évvel ezelőtt javasoltam a LiTime 60/72V-os rendszereket – és megtudtam, hogy már fejlesztés alatt állnak! Az új OBM akkumulátorok (elektromos külmotorokhoz) a 2024-es ICAST szakkiállításon debütáltak.
60 V-os rendszer: Öt 12 V-os 100 Ah-s OBM akkumulátor sorba kötve (5S) → 60 V, 100 Ah.
A párhuzamos csatlakozás (5S5P) 60 V, 200 Ah feszültséget tesz lehetővé (csak 220 font a 700 fontos vezetékkel szemben).
72 V-os rendszer: Két 36 V-os 100 Ah-s akkumulátor sorba kötve (2S) → 72 V, 100 Ah.
A párhuzamos (2S4P) 72 V, 200 Ah teljesítményt biztosít (252 font vs. 840 font vezeték).
A költségek páratlanok: ~200 dollár 12 V-os OBM-enként (60 V-os rendszer: ~2000 dollár) vs. 175-200 dollár 6 V-os ólomakkumulátoronként.
A LiTimes hatása a hajókra és a halászatra & Lakóautó
A LiTime a hajózási, horgászati, lakókocsi- és napelemes iparágakban szerzett tapasztalatokat. Szolgáltatásuk, minőségük és áruk révén a lítium akkumulátorok most először széles körben elérhetőek. Már körülbelül 20 hajót alakítottam át LiTime akkumulátorokra (beleértve a kábelezést is), és több mint 50 ügyfelet irányítottam (több mint 200 akkumulátort/kiegészítőt). A szájhagyomány útján terjedő kereslet jól mutatja az emberek LiTime-ba vetett bizalmát. 2024-ben én képviseltem a LiTime-ot az orlandói ICAST kiállításon – egy felejthetetlen élmény volt egy első osztályú standdal. Várom a további együttműködéseket és a jövőbeli eseményeket!
