Kalastajille ja veneilijöille tehokas virransyöttö on ratkaisevan tärkeää alukselleen. Litium-akut ovat osoittautuneet uraauurtaviksi, sillä ne tarjoavat keveyttä, pitkäikäisyyttä ja erinomaista suorituskykyä. Tässä LiTime-käyttäjätarinassa intohimoinen bassokalastaja Gary kertoo, miten... LiTime-litiumparistot He ovat mullistaneet sähköveneensä rakenteen – vähemmän painoa, kustannuksia ja ongelmia.
Sisällys
Veden energiansaantia koskevat näkökohdat
Veneen virtalähteenä on otettava huomioon useita tekijöitä – olipa kyseessä sitten uistelumoottori, elektroniikka, 12 voltin lähteet, bensiinimoottori tai sähkökäyttö. Näitä ovat veneen koko, uistelumoottorin tyyppi, käytetty elektroniikka tai sähkömoottori. Bensiinimoottorin koko määrää myös tarvittavan käynnistysakun.
Uistelumoottoreita on saatavilla erilaisissa malleissa, tehotasoilla (työntövoima) ja eri jännitteillä (esim. 12 V, 24 V, 36 V). Sähköveneisiin on laaja valikoima moottoreita ja valmistajia.
Yhtä tärkeää ovat elektroniikka ja 12 voltin virtalähde veneen hallintaa varten. Moottorin tyypistä ja koosta riippuen päämoottorit voivat vaatia 12 V, 24 V, 36 V, 48 V, 60 V tai 72 V jännitteen. Tunnettuja tuotemerkkejä ovat Elco (48 V), Ray Electric Motors (48/60/72 V), Torqeedo (48 V) ja E-Propulsion (30–60 V). Veneen koko ja käyttötarkoitus vaikuttavat moottorin valintaan. Joillakin vesistöillä on rajoituksia – jotkut järvet sallivat vain sähkömoottorit.
Olen aina kalastanut ahvenella, aloittaen paikallisista tekojärvistä. Siihen aikaan useimmat ihmiset käyttivät 14–16 jalan pituisia alumiinisia tasapohjaisia veneitä, joissa oli yksinkertaiset keppimoottorit ja 12 voltin lyijyakut (paino 60–70 paunaa). Ajan myötä kalastajat kehittyivät kekseliäisiksi: he käyttivät kahta (tai useampaa) moottoria ja akkua suuremman nopeuden ja kantaman – mutta myös suuremman painon – saavuttamiseksi. Litiumparistot olivat tuolloin harvinaisia ja niitä käytettiin yleisesti vain taskulampuissa.
Sähköveneiden suosio
Kalastajat kehittivät omat sähköperämoottorinsa käyttäen golfkärrymoottoreita (pääasiassa 36 V) yhdistettynä vedenalaisiin yksiköihin (7–10 hv). Näitä käyttivät usein kahdeksan 6 voltin lyijyakkua (sarjaan kytkettyinä). Ohuemmat lyijylevyt 12 voltin akuissa tekivät niistä vähemmän sopivia. Nopeutta säädettiin solenoidien ja kiertokytkimen (24 V/36 V/48 V) avulla, koska elektroniset säätimet olivat liian kalliita. Rakensin viisi tällaista moottoria. Myöhemmin markkinoille tulivat tuotemerkit, kuten Elco, Torqeedo ja E-Propulsion, mutta lyijyakut pysyivät standardina – litium oli liian kallista ja vierasta.
Omakohtainen kokemus: Lyijyakut vs. litium
Kolme vuotta sitten käytin 60 V:n Ray-sähkömoottoria, jossa oli kymmenen 6 V:n lyijyakkua (sekä kolme 12 V:n akkua perämoottoria/elektroniikkaa varten) – akkujen kokonaispaino oli noin 1 000 paunaa. Etsin litiumratkaisua, mutta en löytänyt edullisia 60 V:n vaihtoehtoja.
LiTime-litium-akut sähköperämoottoreille
Vaihdoin 48 V:n Torqeedo 10.0 -moottoriin ja aloin etsiä luotettavaa ja edullista litiumakkua. Tutkittuani asiaa otin yhteyttä LiTimeen ja kolmeen kilpailijaan.LiTime vastasi 24 tunnin sisällä – vaikuttavaa! He tarjosivat minulle mahdollisuuden mainostaa akkujaan, ja olen tehnyt heidän kanssaan yhteistyötä siitä lähtien.
19-jalkainen skeeter-veneeni, jossa on 48 V:n Torqeedo-moottori, saa virtansa neljästä rinnan kytketystä LiTime 48 V 100 Ah -akusta (400 Ah, kokonaispaino 320 paunaa). 24 V:n Minn Kota -uistelumoottorissa (Spot-Lockilla) käytän LiTime 24 V 100 Ah -akkua – se kestää kolme päivää jopa tuulisissa olosuhteissa. Kaksi LiTime 12 V 100 Ah -akkua antavat helposti virtaa kalankaikuille, pumpuille ja elektroniikalle koko päivän. Vaihtaminen LiTimeen säästi minulta noin 700 paunaa painoa – valtava suorituskykyetu. Monet sähköveneillä kalastavat käyttävät useita litiumakkuja.
LiTime-kampanja: Löydökseni
Vuosi sitten ehdotin LiTime 60/72V -järjestelmiä – ja sain tietää, että niitä jo kehitettiin! Uudet OBM-akut (sähköperämoottoreille) esiteltiin ICAST-messuilla vuonna 2024.
60 V järjestelmä: Viisi 12 V:n 100 Ah:n OBM-akkua sarjaan kytkettynä (5S) → 60 V, 100 Ah.
Rinnakkaisliitäntä (5S5P) mahdollistaa 60 V, 200 Ah (vain 220 paunaa vs. 700 paunan johto).
72 V järjestelmä: Kaksi 36 V 100 Ah akkua sarjaan kytkettynä (2S) → 72 V, 100 Ah.
Rinnakkaiskytkentä (2S4P) tuottaa 72 V, 200 Ah (252 paunaa vs. 840 paunan johto).
Kustannukset ovat vertaansa vailla: ~200 dollaria 12 V:n akkua kohden (60 V:n järjestelmä: ~2 000 dollaria) vs. 175–200 dollaria 6 V:n lyijyakkua kohden.
LiTimesin vaikutus veneisiin ja kalastukseen & Asuntoauto
LiTime on vakiinnuttanut asemansa veneily-, kalastus-, matkailuauto- ja aurinkoenergia-aloilla. Heidän palvelunsa, laatunsa ja hintansa tekevät litiumakuista ensimmäistä kertaa laajalti saatavilla. Olen jo muuttanut noin 20 venettä LiTime-akuiksi (johdotukset mukaan lukien) ja ohjannut yli 50 asiakasta (yli 200 akkua/lisävarustetta). Puskaradion kautta tuleva kysyntä osoittaa ihmisten LiTimeen kohdistaman luottamuksen. Vuonna 2024 edustin LiTimea ICAST-messuilla Orlandossa – unohtumaton kokemus ensiluokkaisella osastolla. Odotan innolla lisää yhteistyötä ja tulevia tapahtumia!
