Для рибалок та власників човнів ефективне джерело живлення для їхнього судна є надзвичайно важливим. Літієві акумулятори довели свою революційність, пропонуючи легкість, довговічність та чудову продуктивність. У цій історії користувача LiTime, пристрасний рибалка-окунь Гері розповідає, як... Літієві батареї LiTime Вони революціонізували свою конструкцію електричного човна – з меншою вагою, вартістю та проблемами.
Зміст
Міркування щодо енергопостачання на воді
Під час живлення човна слід враховувати кілька факторів – будь то тролінговий двигун, електроніка, 12-вольтові джерела, бензиновий двигун чи електричний привід. До них належать розмір човна, тип тролінгового двигуна, використовувана електроніка чи електричний двигун. Розмір бензинового двигуна також визначає необхідний стартерний акумулятор.
Тролінгові двигуни доступні в різних конструкціях, моделях та рівнях потужності (тяги), а також з різною напругою (наприклад, 12 В, 24 В, 36 В). Для електричних човнів існує широкий вибір двигунів та виробників на вибір.
Дізнайтеся більше:
Як довго акумулятор ємністю 100 Аг може живити тролінговий двигун?
Не менш важливими є електроніка та 12-вольтове джерело живлення для керування човном. Залежно від типу та розміру двигуна, головні двигуни можуть вимагати 12 В, 24 В, 36 В, 48 В, 60 В або 72 В. Серед відомих брендів – Elco (48 В), Ray Electric Motors (48/60/72 В), Torqeedo (48 В) та E-Propulsion (30–60 В). Розмір човна та його цільове призначення впливають на вибір двигуна. Деякі водойми мають обмеження — деякі озера дозволяють використовувати лише електродвигуни.
Я завжди був рибалкою, яка ловила окуня, починаючи з місцевих водосховищ. Тоді більшість людей використовували 14-16-футові алюмінієві плоскодонні човни з простими паличними моторами та 12-вольтовими свинцево-кислотними акумуляторами (вагою 60-70 фунтів). З часом рибалки стали винахідливішими: вони використовували два (або більше) двигуни та акумулятори для більшої швидкості та дальності, але також для більшої ваги. Літієві акумулятори були рідкістю в той час і широко використовувалися лише в ліхтариках.
Популярність електричних човнів
Рибалки розробляли власні електричні підвісні мотори, використовуючи двигуни для гольф-карів (переважно 36 В) у поєднанні з підводними агрегатами (7–10 к.с.). Вони часто живилися від восьми 6-вольтових свинцево-кислотних акумуляторів (з'єднаних послідовно). Тонші свинцеві пластини в 12-вольтових акумуляторах робили їх менш придатними. Швидкість контролювалася за допомогою соленоїдів та поворотного перемикача (24 В/36 В/48 В), оскільки електронні контролери були занадто дорогими. Я побудував п'ять таких двигунів. Пізніше на ринку з'явилися такі бренди, як Elco, Torqeedo та E-Propulsion, але свинцево-кислотні акумулятори залишалися стандартом — літієві були занадто дорогими та маловідомими.
Особистий досвід: свинцево-кислотний проти літієвої батареї
Три роки тому я використовував електродвигун Ray на 60 В з десятьма свинцево-кислотними акумуляторами на 6 В (плюс три акумулятори на 12 В для тролінгового двигуна/електроніки) – загальна вага акумулятора становила приблизно 1000 фунтів. Я шукав літієве рішення, але не зміг знайти жодного доступного варіанту на 60 В.
Літієві акумулятори LiTime для електричних підвісних моторів
Я перейшов на двигун Torqeedo 10.0 на 48 В і почав шукати надійний та доступний літієвий акумулятор. Після деяких досліджень я зв'язався з LiTime та трьома конкурентами.LiTime відповіли протягом 24 годин – вражаюче! Вони запропонували мені можливість просувати свої акумулятори, і з того часу я з ними співпрацюю.
Мій 19-футовий човен-скейтер з 48-вольтовим двигуном Torqeedo живиться від чотирьох акумуляторів LiTime 48V 100Ah, з'єднаних паралельно (400Ah, загальна вага 320 фунтів). Для тролінгового двигуна Minn Kota 24V (з функцією Spot-Lock) я використовую акумулятор LiTime 24V 100Ah – його вистачає на три дні, навіть за вітряної погоди. Два акумулятори LiTime 12V 100Ah легко живлять ехолоти, насоси та електроніку протягом усього дня. Перехід на LiTime заощадив мені приблизно 700 фунтів ваги – величезна перевага в продуктивності. Багато рибалок, що займаються електричними човнами, покладаються на кілька літієвих акумуляторів.
Реклама LiTime: Мої висновки
Рік тому я запропонував системи LiTime 60/72V – і дізнався, що вони вже розробляються! Нові акумулятори OBM (для електричних підвісних моторів) дебютували на виставці ICAST у 2024 році.
Система 60 В: П'ять акумуляторів OBM 12V 100Ah послідовно з'єднаних (5S) → 60V, 100Ah.
Паралельне з'єднання (5S5P) дозволяє використовувати 60 В, 200 Аг (лише 220 фунтів проти 700 фунтів).
Система 72 В: Два акумулятори 36 В 100 Аг послідовно (2S) → 72 В, 100 Аг.
Паралельне з'єднання (2S4P) забезпечує 72 В, 200 Аг (252 фунти проти 840 фунтів для виводу).
Витрати не мають собі рівних: ~$200 за 12-вольтовий свинцево-кислотний акумулятор (60-вольтова система: ~$2000) проти $175-$200 за 6-вольтовий свинцево-кислотний акумулятор.
Вплив LiTimes на човни та риболовлю & Автофургон
LiTime зарекомендувала себе в галузі човнів, риболовлі, автофургонів та сонячної енергії. Їхній сервіс, якість та ціна вперше роблять літієві акумулятори широко доступними. Я вже переобладнав приблизно 20 човнів на акумулятори LiTime (включаючи проводку) та порекомендував понад 50 клієнтів (понад 200 акумуляторів/аксесуарів). Попит, що поширюється через «сарафанне радіо», демонструє довіру, яку люди виявляють до LiTime. У 2024 році я представляв LiTime на ICAST в Орландо – це був незабутній досвід із першокласним стендом. Я з нетерпінням чекаю на подальшу співпрацю та майбутні заходи!
