Za ribiče in čolnarje je učinkovito napajanje plovila ključnega pomena. Litijeve baterije so se izkazale za prelomne, saj ponujajo lahkotnost, dolgo življenjsko dobo in vrhunsko zmogljivost. V tej uporabniški zgodbi LiTime strastni ribič brancinov Gary deli, kako ... Litijeve baterije LiTime Revolucionarno so spremenili svojo postavitev električnih čolnov – z manjšo težo, stroški in težavami.
Vsebina
Premisleki glede oskrbe z energijo na vodi
Pri napajanju plovila je treba upoštevati več dejavnikov – bodisi gre za izvenkrmni motor, elektroniko, 12-voltne vire, bencinski motor ali električni pogon. Sem spadajo velikost plovila, vrsta izvenkrmnega motorja, uporabljena elektronika ali električni motor. Velikost bencinskega motorja določa tudi potreben zagonski akumulator.
Izvlečni motorji so na voljo v različnih izvedbah, modelih in stopnjah moči (potiska) ter z različnimi napetostmi (npr. 12 V, 24 V, 36 V). Za električne čolne je na voljo široka izbira motorjev in proizvajalcev.
Več informacij:
Enako pomembna sta elektronika in 12-voltno napajanje za upravljanje čolna. Glede na vrsto in velikost motorja lahko glavni motorji zahtevajo 12 V, 24 V, 36 V, 48 V, 60 V ali 72 V. Med znane blagovne znamke spadajo Elco (48 V), Ray Electric Motors (48/60/72 V), Torqeedo (48 V) in E-Propulsion (30–60 V). Velikost čolna in predvidena uporaba vplivata na izbiro motorja. Nekatere vodne površine imajo omejitve – nekatera jezera dovoljujejo le električne motorje.
Vedno sem bil ribič brancinov, začenši v lokalnih rezervoarjih. Takrat je večina ljudi uporabljala 4,5-5,4 metra dolge aluminijaste čolne z ravnim dnom, preproste palični motorje in 12-voltne svinčeno-kislinske baterije (težke 27-30 kg). Sčasoma so ribiči postali iznajdljivi: za večjo hitrost in doseg – a tudi za večjo težo – so uporabljali dva (ali več) motorjev in baterij. Litijeve baterije so bile takrat redke in so se pogosto uporabljale le v svetilkah.
Priljubljenost električnih čolnov
Ribiči so razvili lastne električne izvenkrmne motorje z uporabo motorjev za golf vozičke (večinoma 36 V) v kombinaciji s podvodnimi enotami (7–10 KM). Te so pogosto napajale osem 6-voltnih svinčeno-kislinskih baterij (povezanih zaporedno). Tanjše svinčene plošče v 12-voltnih baterijah so jih naredile manj primerne. Hitrost so nadzorovali s solenoidi in vrtljivim stikalom (24 V/36 V/48 V), ker so bili elektronski krmilniki predragi. Izdelal sem pet takšnih motorjev. Kasneje so na trg prišle znamke, kot so Elco, Torqeedo in E-Propulsion, vendar so svinčeno-kislinske baterije ostale standard – litijeve so bile predrage in neznane.
Osebne izkušnje: Svinčeno-kislinska baterija v primerjavi z litijevo baterijo
Pred tremi leti sem uporabljal 60V elektromotor Ray z desetimi 6V svinčeno-kislinskimi baterijami (plus tremi 12V baterijami za izvenkrmni motor/elektroniko) – skupna teža baterije je bila približno 1000 funtov. Iskal sem litijevo rešitev, vendar nisem mogel najti nobene cenovno dostopne 60V možnosti.
Litijeve baterije LiTime za električne izvenkrmne motorje
Preklopil sem na 48V motor Torqeedo 10.0 in začel iskati zanesljivo in cenovno dostopno litijevo baterijo. Po nekaj raziskovanja sem stopil v stik z LiTime in tremi konkurenti.LiTime se je odzval v 24 urah – impresivno! Ponudili so mi priložnost za promocijo njihovih baterij in od takrat sodelujem z njimi.
Moj 5,6-metrski čoln s 48-voltnim motorjem Torqeedo poganjajo štiri vzporedno priključene baterije LiTime 48V 100Ah (400Ah, skupna teža 150 kg). Za 24-voltni panulski motor Minn Kota (s funkcijo Spot-Lock) uporabljam baterijo LiTime 24V 100Ah – zdrži tri dni, tudi v vetrovnih razmerah. Dve bateriji LiTime 12V 100Ah zlahka napajata iskalnike rib, črpalke in elektroniko ves dan. S prehodom na LiTime sem prihranil približno 325 kg teže – kar je ogromna prednost v zmogljivosti. Mnogi ribiči z električnimi čolni se zanašajo na več litijevih baterij.
Promocija LiTime: Moje ugotovitve
Pred enim letom sem predlagal sisteme LiTime 60/72V – in izvedel, da so že v razvoju! Nove baterije OBM (za električne izvenkrmne motorje) so bile predstavljene na sejmu ICAST leta 2024.
60V sistem: Pet 12V 100Ah OBM baterij zaporedno vezanih (5S) → 60V, 100Ah.
Vzporedna vezava (5S5P) omogoča 60 V, 200 Ah (le 220 lbs v primerjavi s 700 lbs kabla).
72V sistem: Dve 36V 100Ah bateriji zaporedno (2S) → 72V, 100Ah.
Vzporedna vezava (2S4P) zagotavlja 72 V, 200 Ah (114 kg v primerjavi z 360 kg vodnikom).
Stroški so neprekosljivi: ~200 $ na 12V OBM (60V sistem: ~2000 $) v primerjavi s 175–200 $ na 6V svinčeno-kislinski akumulator.
Vpliv LiTimesa na čolne in ribolov & Avtodom
LiTime se je uveljavil v industriji čolnov, ribolova, avtodomov in sončne energije. Njihove storitve, kakovost in cena prvič omogočajo široko dostopnost litijevih baterij. Že približno 20 čolnov sem predelal na baterije LiTime (vključno z ožičenjem) in napotil več kot 50 strank (več kot 200 baterij/dodatkov). Povpraševanje od ust do ust dokazuje zaupanje, ki ga ljudje izkazujejo podjetju LiTime. Leta 2024 sem zastopal LiTime na sejmu ICAST v Orlandu – nepozabna izkušnja s prvovrstno stojnico. Veselim se nadaljnjega sodelovanja in prihodnjih dogodkov!
