Kalameeste ja paadisõitjate jaoks on aluse tõhus toiteallikas ülioluline. Liitiumakud on osutunud murranguliseks, pakkudes kergust, pikaealisust ja suurepärast jõudlust. Selles LiTime'i kasutajaloos jagab kirglik ahvenapüüdja Gary, kuidas... LiTime liitiumakud Nad on oma elektripaatide seadistust revolutsiooniliselt muutnud – väiksema kaalu, kulude ja probleemidega.
Sisukord
Vee energiavarustusega seotud kaalutlused
Paadi käitamiseks tuleb arvestada mitmete teguritega – olgu selleks siis lantimismootor, elektroonika, 12-voldised allikad, bensiinimootor või elektriajam. Nende hulka kuuluvad paadi suurus, lantimismootori tüüp, kasutatav elektroonika või elektrimootor. Bensiinimootori suurus määrab ka vajaliku käivitusaku suuruse.
Trollimootoreid on saadaval erinevates disainides, mudelites ja võimsustasemetes (tõukejõuga) ning ka erinevate pingetega (nt 12 V, 24 V, 36 V). Elektripaatide puhul on valida laia mootorite ja tootjate vahel.
Sama oluline on elektroonika ja 12-voldine toiteallikas paadi haldamiseks. Sõltuvalt mootori tüübist ja suurusest võivad põhimootorid vajada 12 V, 24 V, 36 V, 48 V, 60 V või 72 V pinget. Tuntud kaubamärkide hulka kuuluvad Elco (48 V), Ray Electric Motors (48/60/72 V), Torqeedo (48 V) ja E-Propulsion (30–60 V). Paadi suurus ja kavandatud kasutus mõjutavad mootori valikut. Mõnedel veekogudel on piirangud – mõned järved lubavad ainult elektrimootoreid.
Olen alati olnud ahvenapüük, alustades kohalikest veehoidlatest. Tol ajal kasutasid enamik inimesi 14–16 jala pikkuseid alumiiniumist lameda põhjaga paate lihtsate pulkmootorite ja 12-voldise pliiakudega (kaaluga 60–70 naela). Aja jooksul muutusid õngitsejad leidlikumaks: nad kasutasid kahte (või enamat) mootorit ja akusid suurema kiiruse ja ulatuse – aga ka suurema kaalu – saavutamiseks. Liitiumakud olid tol ajal haruldased ja neid kasutati tavaliselt ainult taskulampides.
Elektripaatide populaarsus
Kalamehed arendasid oma elektrilised päramootorid, kasutades golfikärude mootoreid (enamasti 36 V) koos veealuste seadmetega (7–10 hj). Neid toiteks sageli kaheksa 6-voldist pliiakut (järjestikku ühendatud). Õhemad pliiplaadid 12-voldistes akutes muutsid need vähem sobivaks. Kiirust juhiti solenoidide ja pöördlüliti (24 V/36 V/48 V) abil, kuna elektroonilised kontrollerid olid liiga kallid. Ehitasin viis sellist mootorit. Hiljem tulid turule kaubamärgid nagu Elco, Torqeedo ja E-Propulsion, kuid pliiakud jäid standardiks – liitiumakud olid liiga kallid ja harjumatud.
Isiklik kogemus: pliiakud vs liitiumakud
Kolm aastat tagasi kasutasin 60 V Ray elektrimootorit kümne 6 V pliiakuga (lisaks kolme 12 V akuga trollimismootori/elektroonika jaoks) – akude kogukaal oli umbes 1000 naela. Otsisin liitiumakuga lahendust, kuid ei leidnud ühtegi taskukohast 60 V varianti.
LiTime liitiumakud elektrilistele päramootoritele
Läksin üle 48 V Torqeedo 10.0 mootorile ja hakkasin otsima usaldusväärset ja taskukohast liitiumakut. Pärast mõningast uurimistööd võtsin ühendust LiTime'i ja kolme konkurendiga.LiTime vastas 24 tunni jooksul – muljetavaldav! Nad pakkusid mulle võimalust oma akusid reklaamida ja olen sellest ajast peale nendega koostööd teinud.
Minu 19-jalane skeeter-paat 48 V Torqeedo mootoriga saab energiat neljast paralleelselt ühendatud LiTime 48 V 100 Ah akust (400 Ah, kogukaal 320 naela). 24 V Minn Kota lantimismootori (Spot-Lockiga) jaoks kasutan LiTime 24 V 100 Ah akut – see kestab kolm päeva isegi tuulise ilmaga. Kaks LiTime 12 V 100 Ah akut toidavad kalaleidjaid, pumpasid ja elektroonikat terve päeva. LiTime'ile üleminek säästis mulle umbes 700 naela kaalust – see on tohutu jõudluse eelis. Paljud elektripaadiga kalastajad kasutavad mitut liitiumakut.
LiTime'i reklaam: minu järeldused
Aasta tagasi pakkusin välja LiTime 60/72V süsteemid – ja sain teada, et need on juba arenduses! Uued OBM-akud (elektrilistele päramootoritele) debüteerisid ICAST-messil 2024. aastal.
60 V süsteem: Viis 12V 100Ah OBM akut järjestikku (5S) → 60V, 100Ah.
Paralleelühendus (5S5P) võimaldab 60 V, 200 Ah (ainult 220 naela vs 700 naela juhtme).
72 V süsteem: Kaks 36V 100Ah akut järjestikku (2S) → 72V, 100Ah.
Paralleelühendus (2S4P) annab 72 V, 200 Ah (252 naela vs 840 naela juhtmest).
Kulud on võrratud: ~200 dollarit 12 V OBM-i kohta (60 V süsteem: ~2000 dollarit) vs 175–200 dollarit 6 V pliiaku kohta.
LiTimesi mõju paatidele ja kalapüügile & Matkaauto
LiTime on end sisse seadnud paadisõidu, kalapüügi, haagissuvilate ja päikeseenergia valdkonnas. Nende teenindus, kvaliteet ja hind muudavad liitiumakud esmakordselt laialdaselt kättesaadavaks. Olen juba umbes 20 paati LiTime'i akudele ümber ehitanud (koos juhtmestikuga) ja suunanud üle 50 kliendi (üle 200 aku/tarviku). Suust suhu leviv nõudlus näitab usaldust, mida inimesed LiTime'i vastu panevad. 2024. aastal esindasin LiTime'i Orlandos toimunud ICAST-il – see oli unustamatu kogemus esmaklassilise stendiga. Ootan edasist koostööd ja tulevasi üritusi!
