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LiTime LiFePO4 batteriladere

Kategorier av ladekabler for litiumbatterier

LiFePO4-laderen sikrer rask og sikker lading av LiFePO4-batteriene dine. Ved hjelp av avansert teknologi optimaliserer den ladeeffektiviteten og forlenger batteriets levetid. Ideell for off-grid-systemer, båter og elektriske kjøretøy. Stol på pålitelig ytelse og sikkerhet for litiumbatteriene dine for å garantere best mulig energiforsyning til enhver tid.

Hva er en "ladekabel for litiumbatterier"?

En ladekabel for litiumbatterier kobler til Ladeutgang (AC-DC/DC-DC-lader) trygg med Batteritilkobling (LiFePO4-pakke/BMS). Den må oppfylle to krav:

  1. Elektrisk tilpasning: Ledertverrsnittet og terminalene må kunne føre den tiltenkte ladestrømmen (f.eks. 10A/20A/40A) samt systemspenningen (12/24/36/48 V) og ladekarakteristikken (CC/CV; sluttspenninger 14,6 V/29,2 V/43,8 V/58,4 V).

  2. BMS-kompatibilitet: Lav motstand, stabil kontakt, minimale spenningsfall og oppvarming; støtter 0-V oppvåkning-Ladere for sikker reaktivering av dypt utladede/avslåtte batterier.

I henhold til tiltenkt bruk

Lader → Batteri (sett med utgangskabel): Tilkobling fra AC-DC/DC-DC-laderen til batteriet. Tilkoblinger: Krokodilleklemmer (mobil/midlertidig), M6/M8 ringterminaler (fast, lavt spenningsfall), Anderson hurtigplugg (høy strøm, rask kobling), XT-serien (kompakte hurtigkoblinger).

Strømforsyning/starter/solcellepanel → Lader (sett med inngangskabel): Nettstrøm eller likestrøm til laderen. Tilkoblinger: EU-strømkabel, 12V bilplugg/ACC/sikringsuttak, MC4 PV-kontakt (for DC-DC med MPPT).

Tilbehør: Forlengere, adaptere/terminalomformere, kabelholdere/strips, vanntette beslag og beskyttelsesdeksler.

Etter systemspenning

Dekk til 12V/24V/36V/48V LiFePO4, med typisk 10 A/20 A/40 A-Ladestrømmer.

Kan kombineres med 0V vekkerladere for sikker aktivering etter at BMS er stengt.

Etter montering & Nærhet

Standardversjon: Verksted/husholdning, enkel installasjon.

Vanntett/Vibrasjonsbestandig: Marin, camping, kjøretøyets eksteriør.

2-bank dobbel linje: En lader, to separate 12V-batterier (separate utganger).

Tilgjengelig på denne siden (kort oversikt)

Utgangskabelsett: Krokodilleklemmer | Ringterminaler M6/M8 | Anderson | XT (for 12/24/36/48 V, 10–40 A)

Inngangskabelsett: EU-strømkabel | Biluttak (sigarettenner/ACC/sikring) | MC4 (PV)

Tilbehør: Forlengelse/adapter, monterings-/beskyttelsesdeksel, vanntett skrutilkobling

Utvalgstips: Først etter Systemspenning & Ladestrøm velg ledertverrsnittet og tilkoblingene, deretter Installasjonssted & Nærhet Skille mellom (standard/vanntett/hurtigkobling). Foretrukket ved dyputlading eller hyppige BMS-avstengninger. lavmotstands, svært pålitelige kabelsett i kombinasjon med 0V vekkerladere sett inn.

LiFePO4 ladekabel vs.Blysyreladere: Grunnleggende forskjeller & Utvalg

Hvorfor LiFePO4 en spesifikk/smart lader behov

LiFePO4 skiller seg betydelig elektrisk/kjemisk fra blybatteri. En generisk blysyrelader fører ofte til Underlading eller Overbelastning (BMS-beskyttelse). En intelligent LiFePO4-batterilader leverer den passende Ladeegenskaper og Sluttspenning, er BMS-kompatibel og tilbud 0V aktivering - for Sikkerhet, effektivitet og Syklusliv.

Ladekarakteristikkkurve: Kredittkort/CV mot Absorpsjons-/vedlikeholdsavgift

LiFePO4 inviterer med Kredittkort/CV og streng Utkoblingsstrøm i CV-fasen; klassisk Bly-profiler med lange Absorpsjons-/flytefase er uegnet for LiFePO4 og kan skadelig være. Velg én Batterilader med presis Kredittkort/CV og utvetydig Litiummodus.

BMS-Nedstengning & 0V aktivering

Ved dyp utladning eller Overstrøm brytere BMS fra – mange standardladere gjenkjenne deretter batteriet ikke. Ladere med 0V aktivering lede en sikker innkalling ved å reaktivere cellen og deretter bytte til den vanlige Kredittkort/CV-Karakteristisk kurve – uten feiltolkning eller følgeskader.

Fordeler for Sikkerhet/levetid/tollkostnader

Myk start, Flere beskyttelser (Overtemperatur/overspenning/reversert polaritet/kortslutning) og en presis Avstengningslogikk redusere økningen i den indre motstanden og kapasitetstapet, øke Syklusliv og senke Totale eierkostnader (TCO). Sammenlignet med universelle blyløsninger, en LiFePO4-spesifikk lader langsiktig mer effektiv, stabil og økonomisk.

Produktmatrise & Distribusjonsscenarier

12V AC-DC smartladere (serie) 14,6V)

  • 10A (Standard/ vanntett/ 2-bank): For enkel og daglig lading, valgfritt bærbar og sprutsikker.
    Kompatibel: 20–150 Ah LiFePO4; Campingstrøm, båtens hjelpestrøm, bobilkarosseri.

  • 20A: Rask lading i et kompakt design.
    Kompatibel: 100–200 Ah LiFePO4; Bobilens hovedbatteri, dorgemotor, mobile invertersystemer.

  • 40A (med bærehåndtak/bunnplate): Høy ladestrøm, høy effektivitet for store kapasiteter eller hyppige sykluser.
    Kompatibel: 200–400 Ah LiFePO4; Off-grid lagring, lette nyttekjøretøy.

Vanlige funksjoner: nøyaktig Kredittkort/CV-karakteristisk kurve, BMS-kompatibilitet, 0V alarmfunksjon, Temperatur- & Flere beskyttelser.
Tommelfingerregel for ladetid: t ≈ Kapasitet (Ah)/Strøm (A) × 1,1–1,2 (inkl. absorpsjon/flytreserve).

24V AC-DC smartlader 29,2V 20A

  • Formål: Hurtiglading for 24V LiFePO4 (2×12V i serie eller 24V-pakke).

  • Kompatibel: 50–200 Ah Lagring/fremdrift; små båter, mobile kraftproduksjonssystemer, kompakte off-grid-applikasjoner.

36V AC-DC smartlader 43,8V 18A

  • Formål: For 36V LiFePO4 (3×12V i serie eller komplett pakke), designet for lading av kjøretøy/drivverk.

  • Kompatibel: 60–120 Ah; Golftralle (36V), Dorgingmotorer, kvarter/sikkerhetsvogner.

48V AC-DC smartlader (58,4V 10A)

  • Formål: For 48V LiFePO4 vanlige plattformer, med 0V alarmfunksjon for stabil BMS-Kobling.

  • Kompatibel: 50–100 Ah+; Golftralle (48V), Parkbusser, invertersett for off-grid på inngangsnivå.

12V C-DC-lader 40A, med MPPT

  • Funksjoner: Kombinert Dynamolading og Solcelle-MPPT – effektiv opplading av LiFePO4 under reisen, også Blysyre kompatibel.

  • Bruk: Dobbeltbatteri for bobiler/overland, oppgradering av campingstrøm; én enhet for DC-DC + PV-Inngang, med intelligent isolasjon, reversstrømbeskyttelse og temperatur-/spenningskompensasjon.

Kombinasjoner for LiFePO4-ladekabler/ladere

Bobil/Overland dobbeltbatteri (lading av kjøretøy + solcellepanel i ett)

  • Kjerneoppsett: LiTime DC-DC 40A (med MPPT) + Startbatteri i kjøretøy + 12V LiFePO4 (som forsyningsbatteri) + solcellepaneler (200–400 W).

  • Fordel: Under kjøring lader dynamoen LiFePO4, mens den står stille MPPT for maksimal solhøsting; kontinuerlig BMS-kompatibel med Kredittkort/CV- Ladeprofil, kompatibel med blysyrestartbatterier.

  • Anbefalt tilbehør: MC4 kabelsett, Sikringer/sikringsbrytere, Batterimonitor (spenning/strøm/gjenværende kapasitet).

Off-Grid/Verkstedstrøm (AC-lading + Inverter)

  • Kjerneoppsett: 14,6V 20A/40A LiFePO4-batterilader + 12V LiFePO4 100–400 Ah + Ren sinusbølgeinverter (600–2000 W).

  • Fordeler: Effektiv lading fra strømnettet; omformeren driver bærbare datamaskiner, lys og småverktøy når du er på farten; 0V aktivering Starter batteriene på en sikker måte på nytt etter en beskyttende avstengning.

  • Anbefalt tilbehør: Parallelle/serieskinner, Høystrømskabelsett, Underspenningsutkobling.

Marin/Fiske (vanntett lasting + trollingmotor)

  • Kjerneoppsett: 14,6V 10A vanntett LiFePO4-lader + 12V LiFePO4 100–200 Ah + Dorgingmotor.

  • Fordeler: Pålitelig lading i fuktige miljøer; lav vekt, høyt antall sykluser for hyppig bruk; Flere beskyttelser for saltsprut/sprutvann.

  • Anbefalt tilbehør: Kontakter med IP-beskyttelse, Hurtigbytte av batteriholder, Energidisplay om bord.

Golfbil/folkeflytter (komplett kjøretøysystem)

  • Kjerneoppsett: 43,8 V 18 A (36 V) eller 58,4 V 10A (48 V) LiFePO4-batterilader + 36V/48V LiFePO4.

  • Fordeler: Passer for EZGO/Klubbbil/Yamaha; effektiv for rutinemessig vedlikehold og lading over natten; BMS-vennlig, 0V aktivering støtter.

  • Anbefalt tilbehør: kjøretøyspesifikke ladeplugger, 36V/48V lader-Kabelsett, veggmontering.

Flåte/Verksted (raske behandlingstider)

  • Kjerneoppsett: 14,6V 40A høystrøms LiFePO4-batterilader + flere 12V LiFePO4 (roterende lasting).

  • Fordeler: Høy ladestrøm reduserer nedetid – ideelt for utleie, serviceområder og rask lading; med Temperatur- og overstrømsvern.

  • Anbefalt tilbehør: Flerkanals ladehåndtering, tunge kabler/stangklemmer, sklisikker monteringsfot.

Solcelledrevet hybridkraftboks (bærbar) & modulær)

  • Kjerneoppsett: DC-DC (med MPPT) + 12V LiFePO4 100 Ah + sammenleggbart solcellepanel + bærbar DC/AC-tilkoblingsplate.

  • Fordeler: Lading av kjøretøy og solcellepanel i én enhet – for campingplasser, nødstrøm, utendørsfotografering; plug-and-play, enkel utvidbar.

Typiske bruksområder for LiTime LiFePO4-ladekabler/ladere

Bobil/Camping/Off-grid

Mål: Innenfor begrensede nedetider, den LiFePO4-Batteri fra daglig bruk-SOC Få det opp til nivåer over natten.
kapasitet & Nåværende estimat:

  • Daglig forbruk EdagE_{\text{day}} (Wh) → Ladestrøm jeg≈Edagη×U×tladeJeg \approx \frac{E_{\text{day}}}{\eta \times U \times t_{\text{charge}}}.
    Eksempel: 1.200 Wh/dag, 12 V, ηη≈0,9, 3 timers lastevindu → ca. 37 A, derfor 40 A AC-DC velge.
    konfigurasjon:

  • På vei DC-DC (med MPPT), på parkeringsplassen AC-DC smartlader.

  • Kabeltverrsnitt ved 40 A ≥ 6 mm², Slitasjebeskyttelse & Sikkerhet

  • fallgruver: Høye temperaturer på stedet → strømbegrensning; omformer & Lader på samme krets → koble fra & Festes separat.

H3: Marine/Fiske (baugmontert motor) & (Elektrisk system om bord)

Mål: Pålitelig hurtiglading i fuktige/saltholdige luftmiljøer.
Spenning & Elektrisitet:

  • 24V baugmotorer med 24V-LiFePO4; på >4 timers reisetid 20–40 A AC-DC for rask omlasting av porter.
    konfigurasjon:

  • Vanntette/korrosjonsbestandige ladere, dryppring & IP-kontakter; jordede metalllegemer (galvanisk korrosjon).

  • 14,6 V 10 A som en pleielader for 95–100 % SOC i liggende stilling.

  • fallgruver: Fluktuerende landstrømnett → Bredt AC/DC-område; tilfeldig Ledemodus- Lading av litium.

Golfbil/Campuskjøretøy (36V/48V flåtedrift)

Mål: Lading over natten i blokker, stabil rekkevidde på dagtid.
planlegging:

  • 36 V: 43,8 V 18 A for forsiktig lading over natten.

  • 48 V: 58,4 V 10 A for vedlikehold; flåter >20 A for høyere gjennomstrømning.

  • Tilbehør & ledninger: Begrenset installasjonsplass → Koffert-/bæredesign; Parallell lading kun med separate sikringer & tydelig skilting.

  • fallgruver: Gammel Blysyreladere bruke om igjen; BMS-søvn ignorer → «Starter ikke» – modeller her med 0V aktiverings-/oppvåkningsfunksjon.

Lagerkjøretøy/Feiebiler/Næringskjøretøy (hyppig start-stopp)

Mål: Mulighetsbutikk for å redusere stillstand.
Utvalg:

  • Fast lasterampe: Høystrøms AC-DC (f.eks. 14,6 V 40 A/29,2 V 20 A).

  • Mobil: Dynamo + DC-DC (MPPT) pluss Solenergi – Lading under kjøring.
    Kabel & Termisk: Ved høye strømmer ≥ 10 mm², Fjærskiver for å forhindre løsning, ventiler området.

  • fallgruver: For små stikkontaktkretser → utløsning av effektbryter; kontaktmotstand/spenningsfall → oppvarming.

Utendørs film/messe/mobil utplassering

Mål: Stille, bærbar energi, skånsom mot sensitiv last.
Oppsett:

  • 12V-LiFePO4 + 14,6 V 10 A som hovedlaster; på farten DC-DC med liten strøm for vedlikehold.

  • Anderson/XT60 Hurtigkontakter, kabling av kabinett, polaritetsmerking.

  • fallgruver: Strømbegrensning → PDU/forlengelses nominell strøm Sjekk; transportvibrasjon → låseplugg.

Hageskur/uthus (mikro-PV-lagring)

Mål: Kveldslys & Forsyner små belastninger fra PV på dagtid på en pålitelig måte.
kombinasjon:

  • PV-hovedlading via DC-DC (MPPT);

  • Dårlig vær-backup: liten AC/DC Unngå dyputlading for skånsom lading.
    Konstruksjon: regulator & Monter laderen separat; PV- og klimaanleggSeparate rør ≥10 cm; unngå fuktige områder.

  • fallgruver: Varmeoppbygging om sommeren → sørg for ventilasjon; PV-kabel for tynn → MPPT gasspaker.

Rask sjekk for valg

  • Ut av Daglig forbruk → Ladetidsvindu → Målstrøm bestem steget bakover; 20 A for omsorg, 40 A for hurtiglading/flåte.

  • Først, spenningen rydd opp: 12 V/24 V/36 V/48 V; Golfbil/utsalg kun tillatt 36 V/48 V.

  • ledertverrsnitt & Beskyttelse: fra 20 A 6–10 mm², Individuell sikring/ledningsbeskyttelse, Beskyttelse mot omvendt polaritet på plugger.

Flere: 12V LiFePO4-serien | 24V LiFePO4-serien | 36V LiFePO4 litiumbatteriserie | 48V LiFePO4-serien | LiFePO4-tilbehør | MPPT-samling | MPPT & inverter

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FAQ

Benötigt eine LiFePO4-Batterie ein spezielles Ladegerät?

Ja, für eine LiFePO4-Batterie wird ein spezielles LiFePO4 Ladegerät empfohlen.

Ladegeräte für Blei-Säure-Batterien arbeiten oft mit anderen Ladespannungen und Ladekennlinien. Wenn eine LiFePO4-Batterie mit einem ungeeigneten Bleiakku-Ladegerät geladen wird, kann sie unter Umständen nicht vollständig geladen werden. In anderen Fällen kann eine unpassende Ladekennlinie die Batterie belasten und ihre Lebensdauer verkürzen.

Die Batterieladegeräte von LiTime sind auf LiFePO4-Batterien abgestimmt und verfügen über ein optimiertes Ladeprofil sowie Schutzfunktionen. Dadurch können die Leistung und Lebensdauer der Batterie optimal erhalten werden.

Wie wähle ich ein Ladegerät für LiFePO4-Batterien aus?

Bei der Auswahl eines Ladegeräts für LiFePO4 sollten vor allem drei Punkte beachtet werden.

1. Batterietyp

Achten Sie darauf, dass das Ladegerät ausdrücklich für LiFePO4-Batterien beziehungsweise Lithium-Eisenphosphat-Batterien geeignet ist.

2. Systemspannung: 12 V / 24 V / 36 V / 48 V

Die Spannung des Ladegeräts muss zur Nennspannung der Batterie passen. Eine 12-V-Batterie sollte mit einem 12-V-Ladegerät geladen werden, eine 24-V-Batterie mit einem 24-V-Ladegerät, eine 36-V-Batterie mit einem 36-V-Ladegerät und eine 48-V-Batterie mit einem 48-V-Ladegerät.

3. Ladestrom im Verhältnis zur Batteriekapazität

Empfohlen wird ein Ladestrom von 0,1C bis 0,2C der Batteriekapazität. Bei einer 12V 100Ah LiFePO4-Batterie entspricht das beispielsweise einem Ladegerät mit etwa 10A bis 20A.

Wer schneller laden möchte, kann ein Modell mit höherem Ausgangsstrom wählen, zum Beispiel 20A oder 40A. Wer die Batterie schonender laden möchte oder hauptsächlich an einer Haushaltssteckdose lädt, kann ein Modell mit niedrigerem Ladestrom wählen.

Je nach Anwendung können außerdem DC-DC-Ladegeräte für das Laden während der Fahrt oder MPPT-Solarladeregler für Solaranlagen sinnvoll sein.

Was ist der Unterschied zwischen einem Batterieladegerät, einem DC-DC-Ladegerät und einem MPPT-Solarladeregler?

Alle drei Geräte können zum Laden einer LiFePO4-Batterie verwendet werden. Der Unterschied liegt vor allem in der Stromquelle und im Einsatzzweck.

1. Batterieladegerät

Ein Batterieladegerät wird an eine Haushaltssteckdose angeschlossen und lädt die Batterie über Netzstrom. In Deutschland ist das in der Regel eine 230-V-AC-Steckdose.

Diese Lösung eignet sich vor allem für das Laden zu Hause, in der Garage, auf dem Campingplatz oder überall dort, wo Netzstrom verfügbar ist.

2. DC-DC-Ladegerät

Ein DC-DC-Ladegerät nutzt die Lichtmaschine oder das Bordnetz eines Fahrzeugs als Eingangsquelle und lädt während der Fahrt eine Zusatz- oder Aufbaubatterie.

Es passt Spannung und Ladeprofil an und trennt Starterbatterie und Zusatzbatterie sicher voneinander. Das ist besonders bei Wohnmobilen, Campervans und Offroad-Fahrzeugen wichtig.

Für das Laden während der Fahrt eignet sich ein passendes LiTime DC-DC-Ladegerät.

3. MPPT-Solarladeregler

Ein MPPT-Solarladeregler nutzt die Energie von Solarmodulen und wandelt sie in eine für die Batterie passende Ladespannung und einen passenden Ladestrom um.

Er wird vor allem bei Solaranlagen, autarken Stromsystemen, Wohnmobilen, Booten und Off-Grid-Anwendungen eingesetzt.

Für das Laden über Solarmodule eignet sich ein passender MPPT-Solarladeregler.

Kurz gesagt: Für das Laden über die Steckdose wird ein Batterieladegerät verwendet, für das Laden während der Fahrt ein DC-DC-Ladegerät und für das Laden über Solarmodule ein MPPT-Solarladeregler.

Wie lange dauert das Laden einer LiFePO4-Batterie?

Die Ladezeit hängt von der Batteriekapazität und dem Ausgangsstrom des Ladegeräts ab. Als grobe Orientierung kann folgende Formel verwendet werden:

Ladezeit ≈ Kapazität (Ah) ÷ Ladestrom (A)

● Beispiel 1:

Wird eine 12V 100Ah LiFePO4-Batterie mit einem 12V 10A Ladegerät geladen, ergibt sich:

100Ah ÷ 10A ≈ ca. 10 Stunden plus Zeit für die Konstantspannungsphase und Zellbalancierung.

● Beispiel 2:

Wird eine 12V 100Ah LiFePO4-Batterie mit einem 12V 20A Ladegerät geladen, ergibt sich:

100Ah ÷ 20A ≈ ca. 5 Stunden plus Zeit für die Konstantspannungsphase und Zellbalancierung.

In der Praxis kann die Ladezeit etwas länger sein, da der Ladestrom gegen Ende des Ladevorgangs reduziert wird und Zeit für das Balancing der Zellen hinzukommen kann.

● Als einfache Orientierung gilt: Mit 10A dauert das Laden ungefähr 10 Stunden, mit 20A ungefähr 5 Stunden und mit 40A etwa 2 bis 3 Stunden.

Kann dieses Ladegerät auch für Blei-Säure-Batterien in Autos oder Motorrädern verwendet werden?

Nein. Die Batterieladegeräte von LiTime sind für LiFePO4-Batterien ausgelegt. Sie sind nicht für herkömmliche Blei-Säure-Starterbatterien geeignet, wie sie häufig in Autos oder Motorrädern verwendet werden. Dazu gehören beispielsweise offene Blei-Säure-Batterien, wartungsfreie Bleiakkus und AGM-Batterien.

Blei-Säure-Batterien und LiFePO4-Batterien benötigen unterschiedliche Ladespannungen, Ladekennlinien und Abschaltkriterien. Deshalb sollte immer ein Ladegerät verwendet werden, das zum jeweiligen Batterietyp passt.

Für Starterbatterien im Fahrzeug sollte ein geeignetes Ladegerät für Blei-Säure-Batterien verwendet werden. Für eine LiFePO4-Zusatzbatterie empfiehlt sich dagegen ein passendes LiTime Ladegerät für LiFePO4.

Darf eine LiFePO4-Batterie auf 100 % geladen werden? Kann das Ladegerät dauerhaft angeschlossen bleiben?

LiFePO4-Batterien sind grundsätzlich dafür ausgelegt, bis 100 % geladen zu werden. Wenn jedoch eine möglichst lange Lebensdauer im Vordergrund steht, kann ein Betrieb im Bereich von etwa 80 % bis 90 % für die Zyklenlebensdauer vorteilhaft sein.

Die LiTime Ladegeräte für LiFePO4 verfügen über ein auf LiFePO4 abgestimmtes Ladeprofil. Nach Erreichen der Vollladung wird der Strom automatisch reduziert, um Überladung zu vermeiden.

Ein kurzzeitig angeschlossenes Ladegerät ist unbedenklich. Es wird jedoch nicht empfohlen, die Batterie über viele Tage oder Wochen dauerhaft am Ladegerät angeschlossen zu lassen.


Für eine lange Lebensdauer empfiehlt es sich:

● das Ladegerät auszuschalten, wenn es nicht benötigt wird

● die Batterie bei längerer Lagerung mit etwa 50 % Ladezustand an einem kühlen, trockenen Ort aufzubewahren

● den Ladezustand alle paar Monate zu prüfen

Welche Eigenschaften haben die LiTime LiFePO4-Ladegeräte?

Die LiTime LiFePO4-Ladegeräte sind auf Sicherheit, einfache Bedienung und eine stabile Ladeleistung ausgelegt. Sie bieten unter anderem folgende Eigenschaften:

● BMS-Schutzfunktionen: Schutz vor Ausgangsüberspannung, Ausgangsunterspannung, Überstrom, Kurzschluss, Überhitzung und Verpolung

● Aktivierungsfunktion für Lithium-Batterien: Wenn eine Batterie tiefentladen ist und das BMS in den Schutzmodus gewechselt hat, kann das LiTime Ladegerät die Batterie sicher reaktivieren und den Ladevorgang starten

● Stabile Ausgangsleistung: Durch die auf LiFePO4 abgestimmte Konstantstrom- und Konstantspannungsregelung, auch CC-CV-Verfahren genannt, wird die Batterie schonend und effizient geladen

Mit dem passenden Ladegerät für LiFePO4-Batterien von LiTime wird Ihre Batterie sicher und effizient geladen – für maximale Leistung und lange Lebensdauer.